三、主要挑战
（一）物流资源配置与产业发展不协调
我市属老工业城市，随着优势产业的不断集聚和城市空间布局的调整，原有的仓储、运输等服务设施难以与当前产业发展相协调，物流与产业的协调度甚至低于计划经济时期以企业物流为主的覆盖水平。各工业园区（集中区）和交通枢纽位置严重缺乏配套的物流基础设施，我市城区周边尚未布局上规模的货车停车场，亦未建成一定规模的废旧物资集散地，城区内市场自发形成的零担物流集散地布局不合理，更没有带有明显现代物流特征的公共信息平台和网络平台。
（二）物流成本偏高
物流运输方式分为航空、公路、铁路和水路等4种运输方式，其产生的物流费用呈依次递减态势，我市的物流现状即不临空也不临港，铁路货运能力有限，与川南周边城市相比，缺乏得天独厚的水运优势，全市约90％的进出货物主要依靠公路运输完成，加之燃油价格的持续走高，我市物流成本总体偏高。按1000公里运距计算，2010年我市公路运输成本约为铁路运输成本的2倍，若运距超过1000公里，则公路运输成本还会相应递增。
（三）物流社会化专业化程度低
企业规模偏小，专业化程度低，竞争力不强，我市第三方物流企业仅占物流企业的5%。据统计，2010年全市从事物流业的企业共153户，按营业额统计，年营业额在5000万元以上的仅2户，年营业额1000万元至5000万元的14户，年营业额500万元至1000万元的15户，年营业额500万元以下的122户；按从业人员统计，从业人员100人以上的11户，50人到100人的8户，10人到50人的71户，10人以下的63户。物流企业专业化程度不高，除四川东方物流有限公司和自贡三辰实业有限责任公司等极少数物流企业具备仓储功能，并能提供专业化物流服务外，其余企业只有公路运输业务，不具备多式联运、进出口货代等能力，也不能为企业提供包装、装卸、流通加工等增值业务，服务能力和品质不高，第三方物流发展滞后。
（四）物流企业融资难
我市超过95%的物流企业是依靠自有资金起步，以自身积累和民间借贷成为最主要的企业发展资金来源，随着经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，自有资金不能满足企业需要，一定程度上制约了企业发展。物流行业属资金、劳动和技术密集的行业，网点建设、运输、装卸设备以及企业信息化建设均需要大量资金投入，大部分物流企业为尽快缓解资金困难，往往采取民间借款集资方式解决，普遍存在融资规模小、成本高、风险大等问题，缺乏稳定性和可持续性。
（五）物流企业信息化管理落后
我市绝大部分物流企业信息管理滞后，没有大型物流信息平台支撑，信息技术水平较为落后，物流服务在及时性、准确性、可靠性、多样化等方面都很难满足客户的需求，信息资源不共享，制约了民营物流企业的发展。目前，我市仅有2户物流企业采用物品条形码管理、机械化仓储系统和信息交换平台，仅有10户物流企业采用全球定位系统（GPS）。
