2.推进郑州铁路口岸迁址建设，尽快开通国际班列。郑州市要切实加强领导，强化工程质量、施工计划节点管理，确保迁址到圃田车站的郑州铁路口岸在2013年上半年竣工使用，并具体负责管理、协调铁路口岸事务。促进铁路口岸与紧临的郑州出口加工区、河南保税物流中心联动发展，构建具有口岸作业和保税加工、保税物流等综合功能的开放平台。加强郑州铁路口岸连通境内外通道建设，加快开通郑州-上海、郑州-连云港、郑州-天津、郑州-广州（深圳、香港）等口岸的“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列。制定开通郑州-乌鲁木齐-欧洲的“豫新欧”国际货运班列工作方案，争取尽快开通运行。

　　3.积极推进公路（铁路）“无水港”建设。按照我省现代综合交通体系规划，省口岸建设管理部门要会同有关部门优先选择地区性综合交通枢纽城市，指导做好铁路或公路“无水港”规划选址工作，推动各地加强与沿海港口口岸联动合作，促进多式联运无缝衔接，建设具有进出口货物口岸报关、报检、检查检验及物流集疏功能的平台，服务当地及周边企业。支持省交通运输部门依托郑州国际物流园区建设公路“无水港”，完善园区功能，提高发展能力。

　　4.支持郑州邮政口岸加快建设和发展。依托国家驻郑国际邮件互换局，把郑州邮政口岸纳入全省口岸开放体系，加快中南（郑州）邮件集散中心工程建设，完善口岸相关设施，加快国际邮件业务发展。积极支持省邮政部门引进国际电子商务公司等大型企业入驻郑州邮政口岸，开展国际货代等业务，服务我省对外贸易发展。

　　（五）加快推进电子口岸和“一站式”大通关建设。要在实现郑州新郑综合保税区与航空港“区港联动”稳定运行的基础上，不断总结经验，力争通过3年左右的努力，建成集口岸通关执法管理及相关物流商务服务为一体的电子口岸公共信息平台。

　　1.创新电子口岸建管模式。按照“政府主导、市场化运作、企业经营、行业监管”的模式，统筹规划建设河南电子口岸。省口岸建设管理部门要加快建立电子口岸信息服务平台，积极吸引社会资本参与组建运营机构，实现“科学规划、分期建设、推广应用、安全运行”。

　　2.探索推进“区港联动”信息化系统建设。统筹大通关信息平台、大监管信息平台、海关特殊监管区域信息平台、监控指挥中心和河南国际物流信息平台“四平台一中心”建设，为检查检验机构创新监管模式、实时有效监管创造条件。推动我省口岸、“无水港”、海关特殊监管区域以及保税物流中心之间“一次申报、一次查验、一次放行”便捷通关，实现与其他省份口岸之间合作联动，并为企业高效办理报关、报检、付汇、收汇、缴税、退税等通关手续，提供运输、仓储等物流服务项目，降低物流成本。

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