(三)加快市场主体建设。以发展第三方物流为突破口,推进传统物流企业向现代物流企业转变。
40.做强做大物流骨干企业,重点培育蓝特集团、洪城商港、中南粮棉油交易中心、监利天府庙大市场、洪湖大市场等5家销售收入过100亿元的企业,沃尔玛、武商、中商、大润发、工贸、国美、苏宁、银信集团、好邻居、江源商贸等10家年销售收入过15亿元的企业,使之成为荆州物流产业发展的领头羊。(责任单位:市商务局,各县市区政府)
41.做强做大荆州先行集团。以先行集团为核心,以荆州市国有企业为载体,以资产为纽带,通过重组、收购、合并、合资等形式,组建荆州市区域运输企业集团公司。(责任单位:市国资委、市交通运输局)
42.做强做大荆州港务集团。引入战略投资伙伴,实施合作开发,以集装箱、危险品等规模化、专业码头建设为重点,提高外贸货物、集装箱和大型设备、件杂货物的水铁联运、通江达海运输能力,力争到2015年,港口年吞吐能力达到5000万吨,集装箱吞吐能力达到70万标箱。(责任单位:市国资委、市交通运输局)
43.做强做大公共交通总公司。充分发挥公共交通的重要作用,科学配置和利用交通资源,采取协议收购一批、改造一批的办法,将城市公共交通标准服务覆盖到“一市四区”乡镇,达到经营主体公司化、经营方式公交化、经营行为规范化、城乡服务均等化。(责任单位:市国资委、市交通运输局)
五、优化大环境,加快交通服务能力建设
(一)强化体制创新。积极探索加快交通运输发展的运行机制,为加快荆州交通建设步伐提供制度保障。
44.创新交通投资体制。投资方式由相对封闭的、单一的、计划的投资体制向开放的、多元化的、市场的投资体制转变;投资主体由交通部门为主做业主,向地方政府、企业、外商、受益单位和多家股东合作做业主转变。(责任单位:各县市区政府,荆州开发区管委会,市交通运输局)
45.创新项目建设监管机制。项目建设管理由“以市为主”向“市县共建”、“以县为主”模式转变;项目前期工作管理由单一的交通部门推动向发挥地方政府、部门、受益单位和投资商等多方积极性转变,形成多方合力、方式灵活、良性循环的前期工作运行机制;项目监管由单纯注重质量、安全监管向注重质量、安全、环保、投资廉政等综合监管转变,建立健全项目法人工作监管机制。(责任单位:市交通运输局,各县市区政府,荆州开发区管委会)