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3、提高公交服务供应的经济性。逐步下调公交票价，降低群众出行成本。
4、提高公交服务的环保安全舒适性。加快已有车辆更新，提高区域性公交线路空调车配置比例，至2010年达到70%。消除尾气排放超标车辆，按规范标准设置车身广告。
（三）发展区域性出租车
1、区域性出租车新增额度实行统一招投标。增加区域性出租车总量，加快投放进度。新增额度通过招投标方式投放，重点从起步价、驾驶员管理费、用工制度等方面考量，选择出租车营运企业，降低驾驶员劳动强度、降低驾驶员管理费、降低起步价，保障驾驶员合法权益，增强区域性出租车竞争力。
2、提高区域性出租车服务水平。与区城市管理及应急联动中心网络建设相结合，建立区域性出租车电调中心，方便市民预约出行。加强对区域性出租车的管理，提高服务水平。
3、降低区域性出租车驾驶员的劳动强度。动员区域性出租车营运企业从每月的指标中提出600元，用于对驾驶员的行风、安全方面的考核奖励，间接降低驾驶员劳动强度。
（四）加快公交基础设施建设
1、优先安排建设用地。优先安排列入市“十一五”计划的公交枢纽站和公交停车场；优先安排新辟、延伸、调整公交线路站点的建设用地；优先安排与轨道交通衔接的公交站点、新建小区公交站点的建设用地。基本建设项目同步配套公交设施，区建设交通委会同区规划土地局、区住房保障房屋管理局等部门建立大型居住区公交配套会审制度，在新建居住区开发建设和竣工销售前，由区建设交通委对公交线路配套情况进行审核，保证新建居住区居民出行。
2、按计划推进公交场站建设。合理布局，加快推进市、区重大工程（公交场站）建设，轨道交通站点同步配套综合交通设施，对已建成的轨道交通站点进行综合交通设施改造，辟建社会机动车辆、非机动车辆停放场、出租车候客点，增设公交线路终点站，设置免费自行车租赁服务点。加快推进候车亭建设，三年内本区公交站点候车亭设置全覆盖。
2009年启动航天公园公交枢纽站、江川西路公交枢纽站建设，建成江月路公交枢纽站、鲁南路公交枢纽站、轨道交通8号线5组港湾式公交换乘站、200座候车亭和300个社会停车位。
2010年，建成航天公园公交枢纽站、江川西路公交枢纽站、景谷路终点站、400座候车亭和1000个社会停车位。启动北桥公交枢纽站、浦江公交停车场建设。
2011年，建成北桥公交枢纽站、浦江公交停车场、200座候车亭和1000个社会停车位。启动浦西公交停车场建设。
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