（四）区位交通
从道路交通看，大连路总部研发集聚区距外滩和陆家嘴金融贸易区均为4公里左右。
从公共交通看，轨道交通4号线、12号线（在建）经过集聚区内，集聚区北面紧邻轨道交通8号线。其中4号线可便捷到达陆家嘴金融贸易区，8号线直达人民广场，在建的12号线经北外滩航运中心与市中心相连。
二、机遇与挑战
（一）机遇
1、建设“四个中心”为服务业发展创造良机
上海加速推进国际经济、金融、航运和贸易“四个中心”建设，为服务经济发展迎来重大机遇。金融、贸易等高端商务以及与之配套的其他高端服务业的加快集聚，对大连路总部研发集聚区发展来说都是前所未有的重大机遇。
2、国家创新型试点城区带来重大发展机遇
国家科技部批复中明确指出：“将在项目、基地、人才和政策等方面给予重点支持”，上海也先后出台相应政策支持杨浦建设国家创新型试点城区，从而吸引更多高端服务资源要素向杨浦集聚，提升服务业层次和能级，带动产业结构优化升级，促使城区形态向高端化、集聚化发展，各方对于国家创新型试点城区的支持为大连路总部研发集聚区的发展带来了不可多得的机遇。
3、“五大功能区”建设对跨越式发展提出新的要求
目前，根据杨浦区总体布局，实施产业布局的战略性调整，大力推进“五大功能区”建设，大连路总部研发集聚区也被列入其中，进一步完善配套服务设施，营造服务创新主体、国际化引领的高端现代服务业集群发展的社区人文环境和创新氛围，将有助于进一步提升产业能级、自主创新和人才集聚，推动该区域实现跨越式发展。
4、高校和科研单位的禀赋优势较为明显
杨浦区域内14所高校、150家科研院所以及众多的国家重点实验室等科教资源和丰富的科技人才为大连路总部研发集聚区的后续发展提供了人力资源的支撑。
（二）挑战
1、商务办公的配套资源不足
大连路总部研发集聚区的综合配套不足，缺少打造总部集聚区的商业配套和白领公寓。截至2010年底，在集聚区南部的配套商业面积不足1万平方米。
2、后续商办开发资源缺乏
大连路总部研发集聚区的面积1.46平方公里，按规划测算，以现有可开发的建筑面积减去必要的商务配套面积（取商办建筑面积占总量的20%），剩余可开发商务办公建筑面积不足55万平方米，难以形成较大规模的集聚效应，面临竞争压力巨大。
3、开发成本较高
