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（2）优化布局公交线网，做好与轨道交通站点的接驳。一是加强重点区域间的公交联系。加强五角场商业区与崇明、闸北北片区、浦东金桥、曹路地区之间的公交联系；完善新江湾城公交线网，向北延长部分线路，在新江湾城内部争取加设一条公交环线，增强各地块之间、以及地块与轨交站点间的衔接；适当调整五角场环岛公交，减少环岛内交通压力。二是优化轨交配套公交线网。随着轨道交通10号线的顺利通车运营，根据10号线以及地面公交的运行能力，配合全市公交线路调整计划，建议对相应的公交线路进行适当的优化调整。同时，考虑轨道交通12号线的站点设置，适时调整相关过境和始发公交线路。
（3）规划落实公交专用道，形成快慢结合、干支有序的公交运行网络。根据《上海市公交专用道规划设计指导意见》，结合杨浦区公交客流分布情况，加强公交专用道的建设工作。在现有一条公交专用道的基础上，“十二五”期间，力争分时间、分路段建设完成黄兴路-淞沪路-闸殷路（内环-军工路）公交专用道，为公交优先奠定基础。
2、贯彻智能交通理念，提高交通管理效能
一是开展五角场停车诱导系统二期工程建设，并根据周边开发情况进行停车诱导系统三期建设。
二是进一步加强区交通管理中心的建设，提高交通管理中心的智能化管理水平，通过信息采集、建立交通数据库、信息处理和信息发布，建立较为完善的交通信息管理平台。
三是尝试启动杨浦区部分区域动态行车诱导系统的建设工作。
四是地面停车POS系统设计。以五角场地区为试点，尝试利用手持无线POS机，进行五角场道路停车位的信息采集工作，将采集的停车信息引入已建成的五角场停车诱导系统，将地面停车位也纳入停车诱导系统。
3、进一步推动区内公共停车设施规划和建设
一是推进已建公共停车场向公众开放。“十二五”期间，确定合理的停车场经营模式，尽快将已建成的公共停车场投入使用，充分利用现有资源。
二是结合公交枢纽的的建设工作，适当考虑建设配套公共停车场。
三是利用建设空档，设置临时停车场。按照区内土地开发进展状况，利用闲置地块（拆迁完毕，但尚未开工建设），规划设置临时停车场，以缓解周边停车供需矛盾。
（四）“十二五”水务建设与管理
1、加快排水管网建设改造，提升截污纳管率
“十二五”具体目标：排水系统空白点基本消除，低标排水系统全面提高，已建排水系统基本完善。将民星南排水系统工程、霍山排水系统（丹东泵站及管网建设）工程、松潘排水系统工程同步立项，争取在“十二五”末建成霍山排水系统（丹东泵站及管网）、民星南排水系统，完成大定海排水系统、松潘排水系统的改造。基本完成低标排水管道改造，管网覆盖率达到100%。推进管网改造，截污纳管率达到90%。
（1）大定海排水系统：北起周家嘴路，南至黄浦江，西起临青路，东至复兴岛运河。工程将新建一座21.88m3/s泵站，铺设9.627公里排水管道，总投资约8亿元，于2011年启动，计划于2014年全部建成交付使用。
（2）民星南排水系统建设：北起虬江，南至黎平路，西起军工路，东临黄浦江。将新建一座19.1m3/s泵站，建设排水管网约6公里，总投资约6亿元。已被市水务局列为预备项目，将于“十二五”期间建设。
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