4.社会（私人）类黄标车淘汰：这类黄标车应采取限制使用和财政奖励相结合的方式，引导广大车主自愿淘汰黄标车。
四、工作步骤及部门分工
（一）率先淘汰公务类黄标车，做好示范带头作用。结合公务车改革工作，由市环境保护局牵头，各区政府和市财政局、监察局以及车辆所有单位配合，制定公务类黄标车的淘汰计划。
2013年底前完成公务类黄标车的淘汰工作。
（二）落实责任，加快公共服务类黄标车的更新淘汰。由各区政府和市国资委、经济和信息化局、住建管理局负责，以签订承诺书的形式，敦促各事业单位、国有控股公司及资产（授权）经营单位制定黄标车淘汰计划，主动承担社会责任，积极更新淘汰黄标车。
2014年底前完成公共服务类黄标车的淘汰工作。
（三）多措并举，促进高频使用营运类黄标车的更新淘汰。由市交通运输局牵头，各区政府和市环境保护、发展改革、财政、公安交警等部门配合，制定营运类黄标车的年度更新淘汰计划和资金补贴方案。具体可采取以下措施：
一是结合“十二五”公交发展规划和《佛山市新能源汽车示范推广实施方案》，在公交、出租行业推进新能源汽车的示范使用。
二是对经维修、调整或者采用排放污染控制技术等措施后，排放污染物仍超标的营运车辆，依法强制报废。
三是对延长使用年限的营运车辆，经排气定期检测不达标的，依法强制报废。
四是每年各区财政预留一定的专项资金，对不符合排放污染标准的公交车、出租车、客运行业的营运车辆提前报废或转出给予经济补偿。
通过综合使用各种措施，推进高频使用营运车辆更新淘汰，保障城市生产生活物资运输需要。
2015年底前完成2005年前注册登记的营运类黄标车淘汰工作，基本完成营运类黄标车的淘汰工作。
（四）强化黄标车限行措施，引导社会类黄标车的更新淘汰。在我市已实施限制高污染高排放汽车通行前三阶段措施的基础上，继续在我市实施黄标车限行措施，并逐步扩大限行区域和时间，加强路面执法，引导车主将黄标车转出本市或更新淘汰。
限行第四阶段，从2013年1月1日起，限制黄标车在各区中心城区通行。
限行第五阶段，从2014年1月1日起，禁止黄标车进入各区中心城区通行。
