2．依据现有，整合资源。在现有林带基础上进行优化提升，在绿化基础上进行美化生态化，注重与沿线的农田、果园、村舍等现有生态景观相衔接，注重与各地防护林、经济林、绿道网等建设统筹实施，充分实现各种生态建设项目的整体效益。
3．科学营建，统筹发展。坚持规划先行并与其他规划相衔接，对跨行政区的路（河）段绿化美化生态化进行统一布局规划，保证建设工程的有序衔接和生态景观的整体协调。
4．政府主导，社会共建。突出各级政府的主导作用，由属地政府统筹安排生态景观林带建设，建立完善部门联动工作机制，积极动员社会力量共同参与，形成共建共享的良好氛围。
三、建设范围和目标任务
（一）建设范围。
全省共规划建设23条生态景观林带，其中我市境内有以下2条。
1．10号林带。建设范围包括：梅河高速及其延伸段（含兴畲高速、S223线梅城至雁南飞段）、天汕高速（蕉岭至丰顺段）、梅大高速（梅州至大埔段）、济广高速（平远至五华段）、广梅汕铁路、梅坎铁路，全长805公里。
在10号林带中，以下两段线路为全省生态景观林带建设示范段，全长300公里：
（1）梅河高速及其延伸段，即五华岐岭至梅县雁南飞景区（含兴畲高速、S223线梅城至雁南飞段）。
（2）天汕高速梅州至丰顺段。
2．23号林带。建设范围包括：韩江两岸梅县畲江至丰顺隍段，全长240公里。
（二）建设任务。
全市生态景观林带建设总面积689324亩，包括以下两大方面：
1．沿线两侧各25米范围内建设面积38093亩。其中：人工造林17429亩，补植套种13220亩，改造提升7444亩。
2．沿线两侧1公里可视范围内建设面积651231亩。其中人工造林149682亩、补植套种143915亩、改造提升104040亩、封育管护253594亩。
（三）建设目标。
2011年开始试点，力争3年初见成效，6年基本成带，9年完成各项指标任务，形成2条“结构优、健康好、景观美、功能强、效益高”的生态景观林带。
四、建设方式、内容和期限
（一）建设方法。
综合考虑全市自然生态、交通、城镇和景区景点布局等资源要素，统筹协调山、水、田、林、路和城乡，全面整合山地森林、四旁绿化、防护林、城市森林、城镇村庄人居森林以及湿地、田园等多种资源，采用“线、点、面”相结合的形式，建设多色彩、多层次、连片大块和具有梅州特色的森林生态景观长廊。“线”是指将高速公路、铁路两侧25米林带作为主线，建成各具特色的绿化景观带。“点”是指将高速公路沿线分布的出入口、城市出入口、城镇村居、互通立交等景观节点进行绿化、美化，形成一连串的景观亮点。“面”是指将高速公路、铁路和江河两岸两侧1公里可视范围内林地纳入建设范围，改造提升森林质量和景观质量，形成主题突出和具有区域特色的森林生态景观，增强区域生态安全功能。
