4、积极推进郑州至洛阳、焦作、新乡、许昌等周边城市的城际快速通道建设，构建“两干三城”快速交通网，发挥郑州核心支撑作用，加快郑州周边高速公路新增出入口建设，推动许昌、新乡南北两极对接融入，建设大郑州都市区，培育形成中原经济区核心增长板块。大力推广城际公交，加强专用候车厅以及换乘枢纽建设，加快完善中原城市群内城际公交网络。
　　（二）加快中心城市组团交通基础设施一体化，增强中心城市辐射带动作用
　　1、加快城际快速公路运输网络建设。依据中心城市组团式发展空间布局规划，服务城市组团式发展，支持区域中心城市至周边县（市）城、功能区之间以二级及以上公路为主的快速通道连接，推进以中心城区为核心、周边县（市）城和功能区为组团的城镇空间格局形成发展。为集约节约利用土地和资金，中心城区与城市组团之间快速通道建设尽量利用现有国省干线公路进行拓宽改造。通过对现有G107、G310等重要国道和部分国省道交通拥挤路段的扩容改造，基本实现中心城区与城市组团间的快速连通。
　　2、加强城际交通与城市交通衔接。加强与城市规划部门的衔接与协调，强化城际交通与城市交通的顺畅衔接和能力匹配，尤其是加强公路与城市路网在基础设施规划、实施时序、服务功能等方面的建设配套。
　　3、健全中心城市与城市组团之间快速公交体系，提升城际公路客运服务水平。在中心城市与城市组团快速通道开通的基础上，规划开通中心城区和各城市组团间大运量快速公共交通，以客运枢纽为依托，实现中心城区和城市组团公共交通的无缝对接。进一步完善快速公交的相关服务设施，在建设中心城市组团快速通道的同时，同步做好停靠站等配套设施建设。
　　（三）推进交通、产业一体化发展，发挥交通运输对产业集聚区引领支撑作用
　　改造提升产业集聚区对外连接道路，实现所有省级产业集聚区以国省干线公路连通。强化国省干线公路对产业集聚区的连接和覆盖，加快干线公路低等级路段的升级改造，基本消除国省干线公路中的断头路、等外路，全面提高路网服务水平。对现有国省道中穿越城市瓶颈路段按照“近城不进城”原则实施绕城改造，助推城镇化进程。
　　加快高速公路连接线建设，完善产业集聚区与高速公路网络的快速联通。加快推进台前、渠首等“10＋1”高速公路连接线工程建设，2012年底建成台前县、上蔡县等10条高速公路连接线快速通道和洛卢、洛栾等高速公路，基本实现产业集聚区与高速公路快捷联通。
　　完善基础设施配套能力。进一步完善路网，实现产业集聚区与高速公路或国道、省道的互联互通。国家和省干线公路维修改造补助资金要优先支持直接服务产业集聚区的国道、省道项目。

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