到“十二五”末，建成较为完善的城乡交通一体化网络，综合交通运输体系基本形成。全省公路网总里程达到25万公里左右，构建畅通、安全、便捷的交通基础设施网络。其中：高速公路通车里程达到6600公里以上，实现所有县（市）城20分钟上下高速公路；普通干线公路通车里程达到2．7万公里左右，国道通达所有的县（市），国省道覆盖所有省级产业集聚区，连通全省90％以上的乡镇；农村公路在22万公里的基础上持续发展，农村骨干路网达到等级公路标准。县（市）城与周边县（市）城之间基本实现二级及以上公路连接；乡（镇）与相邻乡（镇）之间基本实现三级及以上公路连接；新型农村社区基本实现四级及以上公路连接。
实现所有省辖市拥有一个以上一级客运站及适量的二级客运站，所有县（市）拥有二级客运站及适量的等级客运站，省规划的产业集聚区拥有等级客运站。
三、实施重点
（一）加快构建综合交通运输体系、增强郑州龙头作用和重心作用
1、加强综合规划引导，按照枢纽型、功能性、网络化要求，构建综合交通运输体系。强化公路、水路与铁路、民航、邮政以及城市道路之间的规划与建设衔接，优化综合运输布局；强化高速、干线、农村公路之间的有效衔接，城市内外道路建设的有效衔接；积极推进客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，强化城乡客运之间的衔接。改造提升洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳、三门峡、漯河、新乡等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的现代综合交通枢纽格局。完善高速公路网，推进国省干线公路升级改造，实施新型农村社区四级公路连通工程，实现中心城市形成两条以上高速公路通道，所有县城20分钟内上高速，省际、城际、城乡之间快速顺畅连接。
2、加快中原城市群综合交通运输通道建设。按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的布局原则，把郑州建设成为全国重要的综合交通枢纽，以高速公路为主通道、以一级公路为支撑和以二级公路为基础，着力推进“米”字型运输通道建设，强化亚欧大陆桥通道、京广通道，完善东北西南向及东南西北向运输通道，不断巩固提升郑州综合交通枢纽地位。
3、实施大交通大物流战略，强化郑州枢纽地位，提升地区性中心城市节点功能，建设以郑州为中心、地区性中心城市为节点、专业物流企业为支撑的现代物流体系。支持郑州干线公路物流中心等建设。促进交通公共服务信息平台和物流信息平台共建共享。大力发展专业物流。建设洛阳、安阳、商丘、濮阳、信阳、南阳等区域物流枢纽。大力引进和培育第三方物流企业。
