（三）远期目标。至2020年，完成“一个中心、三个体系”建设。“一个中心”：加快京杭运河北延和小清河复航，建设港航路配套、多种运输方式相衔接、设施先进、功能完备的泰安港，使之逐步成为区域性重要港口和京杭运河水路交通枢纽，全力打造区域物流中心。“三个体系”：建设水上交通搜救指挥中心，配备搜救、消防、巡逻、打捞等类型船舶，形成组织健全、职责明确、装备精良、反应快速的现代化安全监管、污染防治和救助打捞体系；建设港口物流园区、货物交易区、服务中心，形成集贸易服务、市场运营、信息集散、人才交流、商务休闲于一体的现代航运服务体系；加强管理队伍建设，全面提升管理水平，形成集船舶运输、港口装卸、船舶制造与检验、海事运政管理于一体的综合港航管理体系。
三、加强港航基础设施规划建设
（一）加快航道规划建设。大力推进京杭运河泰安段湖区主航道和大清河重要支流航道建设。推动东平湖与京杭运河“穿黄工程”、小清河复航工程的衔接，根据港区发展需要，及时开挖新的进港航道。加快水利枢纽、桥梁等航道基础设施建设，满足航运通航需求。制定全市旅游客运航道规划，综合开发利用全市水运资源。
（二）加快八里湾船闸建设。按照八里湾船闸工程规划，加快闸室、启闭机房、上下游引航道、锚地、管理区和八里湾公路桥、东平湖大堤桥工程建设。全面加强施工管理，优化施工环境，保证工程质量，把八里湾船闸工程建设成为优质工程、样板工程。
（三）加快泰安港规划建设。按照“专业化、规模化、现代化”的思路，完成泰安港规划和东金山、代屯、大清河三个港区建设，合理划分港口功能，使港口集疏运体系与专业泊位需要的货物种类配套衔接。
（四）加快集疏运体系配套设施建设。加快临港综合运输枢纽场站和港口集疏运体系建设，实现高等级公路、铁路与内河港口的无缝衔接，主要港区实现专用疏港公路与干线公路直接连接。加大航道、防波堤、锚地等基础设施建设力度，满足港口、码头、船舶快速发展需要。
（五）加快水上旅游配套设施建设。开发、规范旅游岸线，科学划定旅游航线，大力发展水上旅游运输。加快水浒中心旅游码头建设，提升东平湖、天平湖、天颐湖等现有旅游码头服务能力，开发新的水上旅游服务项目，进一步丰富旅游产业内涵。
四、推进水运市场繁荣发展
