三、通用航空运营服务基地
充分利用首都机场现有公务机运营条件，扩大公务机营运规模。
积极推动在平谷、延庆、昌平、密云等北部地区改造或规划新建通用航空飞行营运基地。
积极推动在大兴、房山、门头沟等南部地区，论证布局公务机专用运营基地的可行性。
积极推动在全市范围内规划通用航空起降点网络及配套设施。
四、通用航空现代服务集聚区
以市场为导向，综合考虑北京市现代服务业发展规划要求，结合通用航空运营基地论证和选址，在全市范围内优化布局。依托北京商务中心区、金融街、中关村西区等区域，鼓励和引导航空产品交易、航空金融服务，航空会展与文化教育等领域发展。广泛开展国际交流与合作，支持通用航空国际组织落户北京。
第五章 保障措施
一、成立组织机构
建立通用航空产业发展领导协调机制，统筹全市通用航空产业发展。
二、加强统筹规划
把通用航空产业纳入全市经济和社会发展规划统筹考虑，结合通用航空全产业链发展需要，制订完善技术研发、生产制造、通用航空营运和通用航空服务业等专项发展计划。
三、加强政策支持
在全市产业促进、科技创新、信息化建设、人才培养和社会管理等工作中，给予通用航空产业重点支持；在人才引进、财政支持、土地利用等方面制订、完善和落实相关政策；在行政审批、政府采购、信息交流、金融服务、资质认定、综合配套保障等方面给予优先支持。积极争取成为国家通用航空发展试点地区，在公务机机场建设和运营试点、通用机场网络建设试点等方面获得国家更多的政策支持。
四、综合推进强化落实
加强规划实施过程管理，建立规划公示、评价等制度，组织开展年度总结、中期评估和终期实施评价，及时对规划做出适当调整。建立规划实施监督机制，强化对通用航空规划实施过程的监督，确保规划实施的连续性、有效性。发挥规划对社会资源的引导功能，落实好保障措施，整合优化区域内部生产要素，确保规划顺利实施。
