2、引导成立通用航空产业发展基金，支持行业与企业并购重组；鼓励金融机构和社会资本以直接投资、股权投入、金融租赁等方式支持通用航空产业发展；大力拓展新型通用航空保险产品和保险业务，推动通用航空金融服务平台和服务体系建设。
3、依托通用航空产业技术研究机构，搭建国际通用航空技术交流平台，举办多边国际学术会议，促进技术交流与合作；依托相关行业协会，举办行业峰会与产业论坛，促进国际通用航空制造业向中国的转移，吸引通用航空国际组织落户北京。
4、依托教育机构，开展多层次的通用航空技术人才培养，鼓励社会力量开展飞行、机务、乘务、运营服务等职业培训，鼓励开展通用航空科普教育，举办通用航空特色会展，营造通用航空产业发展环境，培育通用航空产业文化。
五、发展步骤
自主创新与市场培育并重，瞄准通用航空产业的高附加值环节，以研发制造为支撑，以基础设施建设为保障，以公务飞行为切入点启动通用航空高端市场，带动通用航空服务业快速发展。以领先的技术标准体系和自主创新的市场品牌为特色，巩固北京在全国航空产业布局中的重要位置，发挥北京在未来全国通用航空产业发展中的领导和带动作用，逐步扩大国际影响力，成为世界通用航空产业中心之一。
1、技术研发发展步骤
2011年完成专业研发机构和骨干团队组建，形成产业研发基础。
2013年前完成自主品牌发动机研发，建成国际联合研发中心。
2015年完成飞机整机设计、自主机载航电产品研发、初步形成发动机研制体系。
2020年完成自主高端公务机研发，形成机载、航电、空管等研发体系，建成国际先进水平的通用航空研发中心。
2、整机和关键系统制造发展步骤
2011年建立通用航空产业技术创新战略联盟，依托现有制造业基础建设通用航空产业园区，落实一批科技成果产业化项目。与通用航空整机国际知名企业达成合作意向。
2013年完成生产线建设，第一架飞机和发动机下线。
2015年形成自主品牌小发动机、无人机和航电系统的规模化生产能力。
2020年初步形成自主品牌的高端公务机生产能力。
3、通用航空运营的发展步骤
2011年举办通用航空会展、通用航空高峰论坛、通用航空学术会议等活动，集中营造北京通用航空文化氛围。确定运营基地选址方案，扩展公务飞行业务领域，推动通用航空在应急救援领域的应用。
