二是严查重处客车超员违法行为。公安、交通运输部门要严把客车出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车逢车必查。公安部门要加强夜间、节假日等超员违法行为高发时段的巡逻检查，依法从严处罚超员客车驾驶人，交通运输部门要会同公安部门组织卸客转运，费用由车主或驾驶人承担。交通运输部门要加大对客运企业的监管力度，对同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的，企业停业整顿，并交由公安部门依法处罚。
三是严查重处货车超载违法行为。对超限超载货车，一律引导至治超站点称重，凡超限运输的，一律由公路部门和公安部门依法处罚。对超限超载车辆，要责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为，卸载、分装所产生的费用由违法行为人承担。交通运输部门要加大货运源头治超投入力度，强化货运源头派驻、巡查等措施，切实防止违法超限超载运输车辆出厂（站、矿）上路。对货运源头单位特别是重点货运源头单位违反相关规定，纵容或允许违法超限超载运输车辆出厂（站、矿）上路行驶的，要严格按照《
公路安全保护条例》等有关法律法规进行处理。安监、经济和工信等部门要加强对煤炭、非煤矿山、水泥等生产企业的车辆核载管理，严格按照重量装卸。质监、工商部门要加强对销售运输车辆商家的监管，全面清理并严格处理非法销售超宽超长运输车辆的商家。公安部门要严格货运车辆的查验审核，对不符合国家标准或与公告不一致的，不予办理注册登记，不予核发检验合格标志。工商部门要会同有关部门，加强对本辖区内的机动车改装企业检查和监管，对从事非法改装、拼装车辆的企业，要坚决依法查处。对查获的非法改装、拼装车辆以及超长超宽的商品车运输车辆，按规定予以纠正或拆解。
四是严查重处客车疲劳驾驶违法行为。交通运输部门要监督客运企业，利用GPS监管平台对长途客运车辆实施跟踪，从源头上消除疲劳驾驶隐患。同时，要对违法违规行为依法依规从严惩处，对问题相对突出的客运企业，要责令停业整顿。要对辖区客运班线进行认真排查梳理，完善长途客运车辆驾驶员的配备，对凌晨2时前无法到达目的地的，要调整发车时间或客运班线；要严格控制超过1000公里的超长途班线，力争从源头上消除疲劳驾驶安全隐患。公安部门要依托临时执勤站点，加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，重点加强0时至6时、14时至16时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控。对这一时段从事长途客运的车辆，要强制驾驶人落地休息。交通运输、公安、安监等部门要运用GPS监管平台等科技手段加强监管，对长途客车驾驶人不按规定休息、不按规定轮换驾驶人的，一律停班。客运企业要完善制度，要求驾驶人必须履行告知义务，在发车前主动向乘客告知安全注意事项，并欢迎乘客对自己的驾驶行为进行监督。要完善荣誉驾驶人管理制度，大力表彰一批文明安全驾驶人；充分应用驾驶人“黑名单”管理信息系统，落实对道德水平不高、驾驶习惯不好的驾驶人严格教育、严格监管的措施，促进客运驾驶入素质提升。
第三阶段：考核验收阶段（8月10日至8月15日）。市“三超一疲劳”专项整治行动领导小组将对各县（区）政府、各部门工作开展情况进行检查验收，建立预防事故工作长效机制。
五、工作要求
