千峡湖水上风情园：加快建设九龙湾、炉西坑的水上游览线路。
景宁旅游对外交通主要依赖于公路运输，内部交通可结合库区建设，发展水上旅游线路与旅游交通。
景区内部交通按3级划分，即干线路、支线路、小路。
干线路：景区内与外部交通相连接的道路，路宽8-12m，以水泥或柏油硬化路面。
支线路：由干线路与各主要景点相连的道路。路宽6-8m，以柏油或石板铺面，部分路段可通行小型机动车辆。
小路：为连接各景点的游路，路宽1--3m，以石板铺路或自然路面，仅供游人步行。
5、库区水上旅游交通
表4-1：千峡湖码头、车渡、人渡一览表
序号
| 名称
| 吨位（吨）
| 单双侧
|
一
| 码 头
| | |
1
| 外 舍
| 50～100
| 单侧
|
2
| 新 四
| 50～100
| 单侧
|
3
| 林 圩
| 50～100
| 单侧
|
4
| 门 潭
| 50～100
| 单侧
|
5
| 长 汀
| 50～100
| 单侧
|
二
| 车 渡
| | |
1
| 湖边～岭根
| 50～100
| 双侧
|
2
| 旦水～石步山
| 50～100
| 双侧
|
3
| 西岙～大顺（原）
| 50～100
| 双侧
|
三
| 人 渡
| | |
1
| 掌岸～石垟
| 5～20
| 双侧
|
2
| 石龙～田头
| 5～20
| 双侧
|
3
| 古传～石门楼
| 5～20
| 双侧
|
4
| 金头会一石塘山
| 5～20
| 双侧
|
5
| 大都～曼段
| 5～20
| 双侧
|
6
| 炉西坑～石柱潭
| 5～20
| 双侧
|
7
| 门潭～朱鸟窝
| 5～20
| 双侧
|
8
| 金山～官圩
| 5～20
| 双侧
|
9
| 泥翁一洪念
| 5～20
| 双侧
|
10
| 松潭～后坪
| 5～20
| 双侧
|
11
| 朱歧～驮岙
| 5～20
| 双侧
|
12
| 后坑底～垟山
| 5～20
| 双侧
|
13
| 白锄～下降
| 5～20
| 双侧
|
七、 扶持组建旅游骨干企业
加强旅游企业扶持，加快旅游产业化步伐。以县旅游开发公司为基础，整合县域内旅游经营性资产，通过增资、重组、划拔等形式做大资产规模，筹建县旅游开发集团，发挥旅游开发集团在新景区建设、旅游集散中心经营管理、高星级宾馆饭店的龙头示范作用。
引导鼓励本地工业、农业等相关企业发展旅游业，吸引外地以及本土民间资金参与旅游开发经营，力争在三至五年内，形成若干个旅游大型骨干企业为龙头，多个中型旅游专业企业、一群小型旅游经营商户为基础的旅游经营体系，促进旅游产业集群，优化产业价值链。
第五章 打造富有竞争力的旅游产品和旅游项目
