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2.加强煤炭和煤盐化工产业的运输通道及运输设施能力建设。
结合煤炭和煤盐化工物流中心建设，规划建设新月铁路第二双线焦作南站，改建沁北物流园区铁路专用线，增加铁路运力和场站调配能力，整合煤炭和煤盐化工产业公路物流运力，形成铁路运输和公路运输相辅相成，运力强大、组织先进、功能完善的煤炭和煤盐化工物流运输系统。
3.加快煤炭和煤盐化工物流的专业化进程。
在煤炭和煤盐化工产品现货交易的基础上，突出电子交易市场的集散功能，筹建区域型煤炭和煤盐化工产品交易中心，强化煤炭和煤盐化工物流的信息化管理。形成煤炭和煤盐化工产业加工、采购、配送的一体化供应链，延伸物流产业链，拓展物流功能，减少煤炭和煤盐化工物流的中间环节。
4. 推动煤炭和煤盐化工物流的现代化和社会化进程。
推动煤炭和煤盐化工产业的企业内部物流组织的社会化进程，改变企业自营物流比重大的现状，提高煤炭和煤盐化工产业的物流设施和装备、物流从业人员等资源的利用效率。采用并购、参股、联合等方式，积极培育、发展和引入高起点、高水平、专业化、信息化的第三方物流企业。与省内外重点煤炭生产企业和豫北地区煤炭用户建立战略联盟，规范煤炭物流市场秩序，构建低成本、高效率的专业化煤炭物流配送及服务体系，开展煤炭洗选、定制配置、配送服务，逐步开展煤炭深加工，提高物流增加值。
（二）汽车及零部件物流。
我市是河南省汽车及零部件五大产业集群之一，该产业的销售收入约占全省的1/3，居全省第一位。作为国家级汽车及零部件特色产业基地和河南省汽车及零部件生产供应物流的重要节点城市，我市汽车及零部件的生产供应物流面临重要发展机遇，发展空间巨大。
1.大力发展汽车及零部件生产供应物流。
提升汽车及零部件工业发展水平，必须运用现代物流理念及技术整合汽车及零部件资源。一是支持中原内配、中轴集团、风神股份、好友轮胎等汽车及零部件生产企业迎合整车生产企业需求变化，强化自主创新能力，改善产品结构，扩大市场覆盖范围，增强面向国内外的零部件供应物流能力。二是依托皇马、新里程、华众等企业，加快发展半挂箱式车、集装箱半挂车、石油专用车、散装水泥车等专用车整车，提升零部件采购、进货运输、库存管理和供应管理等功能，完善零部件供应物流体系，逐步构建供应物流、生产物流和销售物流有机结合的一体化供应链。
2.培育和引进专业化汽车及零部件物流企业。
支持我市龙头物流企业利用自身优势，拉长产业链条，向整车和零部件配送等领域延伸；积极引进战略投资者，吸引国内外知名汽车及零部件物流企业来焦发展，通过合资合作、设立分支机构等方式，拓展汽车及零部件物流业务；支持物流企业优化业务流程，提升运输车辆、装卸机械等物流设备的标准化、系列化、规范化水平，强化信息化改造，建设数据信息和交易平台，积极参与汽车及零部件生产企业的供应链管理。
3.加快汽车及零部件物流的基础设施建设。
一是在焦南综合物流园区规划建设焦作市汽车及配件物流中心，吸引零部件代理商、维修服务商、专业物流企业、中介机构等入驻，提供汽车及零部件的仓储、分拣、包装、配送、信息管理、运输等服务，大力引导、推动并逐步实现汽车及零部件企业的原材料集中采购、统一配送和产成品的集聚销售、集约配送，增强辐射能力，提高物流效率和效益。二是推动传统汽车配件市场的改造升级，完善汽车及零部件的交易、仓储、配送和展示功能，提升全市汽车及零部件产业的就地消化比重，适当降低物流成本。三是规范发展报废汽车及零部件逆向物流。支持焦作市宏源报废汽车回收有限公司建设报废汽车回收拆解市场，开展废旧汽车回收拆解和加工再利用，围绕废旧汽车回收拆解以及零部件的再制造、再利用、废弃处理等环节，规范全市拆解市场，严格行业准入，强化市场监管，加大政策和资金的扶持力度，促进报废汽车逆向物流的良性发展。
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