航空运力方面。大力支持国航湖北分公司、南航湖北分公司、东航武汉公司、友和道通航空公司等基地航空公司发挥主力军作用，引进大型宽体飞机以及便捷、灵活的支线飞机；鼓励其他航空公司（包括通用航空公司）在鄂新建基地、设立分公司，加大运力投放；积极培育网络型基地航空公司；适时引进一些低成本航空公司。到2015年在我省投入运行的飞机总数达到100架以上，其中驻场飞机达到60架以上，航空运力在中部地区位居前列。
航空物流方面。加快武汉天河机场货运中心建设，新建国际货运站。大力支持友和道通航空公司、顺丰速运集团公司等开通国际货运航线。积极争取国际、国内大型物流商在汉设立国内转运中心，以国际物流、快递物流、保税物流、流通加工为重点，大力开展空公联运、空铁联运、空水联运等多种联运模式，加快航空物流发展，力争将武汉天河机场建成国际货运中心。
临空产业方面。依托空港大力建设临空产业园，积极发展高新技术、现代制造、现代服务、现代农业等临空产业。以武汉和孝感为重点，鼓励国内外航空研发机构、飞机维修和制造企业落户临空产业园，努力把武汉天河机场打造成全国飞机维修中心，做大做强航空器材配送等服务型产业；大力引进世界500强、国内500强、民营500强企业入驻临空产业园，形成布局合理、特色突出、集约发展的临空产业集群。加快培育宜昌、襄阳、恩施等机场临空产业，建设临空产业园。
二、统筹规划机场建设
加强规划引导。由省发改委、民航湖北监管局牵头，省国土资源厅、省环保厅、省住建厅、省交通运输厅、机场所在市州政府及湖北机场集团公司等单位配合，依据全省国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城市总体规划、综合交通发展规划，编制全省机场总体规划。各相关市州政府依据本市土地利用总体规划、城市总体规划，制定临空产业园发展规划，合理确定产业园发展定位、规划范围、功能分区和产业重点。各相关市州政府要切实做好机场及周边区域土地控制，严禁挤占、挪用机场、临空产业园规划土地。对机场周边受飞行区净空限高影响的区域要严格控制，合理引导开发建设行为；在机场外围划定保护区，禁止一切影响机场发展的建设活动，为机场长远发展预留空间。
保障发展用地。机场、基地航空公司建设及空管、航油供应等保障项目所需用地符合划拨用地供地目录的应直接划拨，纳入省、市、州、县用地规划并优先安排。各机场所在地人民政府负责机场建设项目征地拆迁工作。
