指标
分类
| 具体指标
| 2010 年
| 2015 年
| 年均增长
|
运输
服务
| 国省干线平均运行速度（公里 /小时）
| 51.2
| 60
| |
中高级客车占营运客车比例（%）
| 35.9
| 45
| |
重型车、专用车、厢式车占营运货车比例（%）
| 11.7、3.7、
9.6
| 20、10、
25
| |
长江干线货运船型标准化率（%）
| | 70
| |
乡镇通班车率（全省、三州与巴中雅安攀枝花、内
地其他）（%）
| 93.7
| 98、95、
100
| |
行政村通班车率（全省、三州与巴中雅安攀枝花、
内地其他）（%）
| 74.4
| 80.8、
65、85
| |
万人公交车辆拥有量（成都、其他城市）（标台）
| | 25、11
| |
公交出行分担率（成都、其他城市）（%）
| | 40、15
| |
交通科技
与信息化
| 交通科技贡献率（%）
| | 55
| |
绿色
交通
| 营运船舶单位运输周转量能耗下降比例（%）
| | 6.5
| |
港口单位吞吐量综合能耗下降比例（%）
| | 3.2
| |
安全
应急
| 运营车辆万车事故数下降率（%）
| | | 2.5
|
运营车辆万车公里死亡下降率（%）
| | | 3
|
水上交通事故数下降率（%）
| | | 5
|
水上交通事故死亡人数下降率（%）
| | | 10
|
安全
应急
| 城市客运百万车公里事故数和死亡人数下降率
（%）
| | | 1
|
水上人命救助有效率（%）
| | ＞93
| |
一般灾害情况下公路应急救援到达时间（三州、内地）（小时）
| | ≤4、≤2
| |
国省干线公路安全设施完好率（%）
| | 95
| |
国省干线公路运行监测覆盖率（%）
| | ≥60
| |
货车超限率（%）
| | ＜4
| |
四、发展重点
（一）主要任务。
1.加快西部综合交通枢纽建设。
围绕基本建成西部综合交通枢纽，按照“畅通进出川通道、完善骨架路网、构建综合运输体系、提升港航能力”的总体要求，继续突出高速公路建设，大力推进国省干线和农村公路建设，加快枢纽站场建设，积极推进内河航道和港口发展，加快“大通道、大枢纽、大路网、大港口”的建设步伐。
---全面完成灾后公路恢复重建。加快建设映秀至卧龙、雪山梁隧道、巴朗山隧道、黄土梁隧道、茂县至北川、绵竹至茂县等汶川地震灾后公路恢复重建续建工程，全面完成灾后重建任务，有效促进地震灾区发展振兴。
---集中推进高速公路建设投运。以进出川通道建设为重点，加快建设全省高速公路网。继续推进国家高速公路网项目建设，加快对加强省际、区域和城际联系具有重要意义的高速公路建设，积极推进连接民族地区、革命老区和贫困地区的高速公路建设，加强重要城市过境高速公路建设，适时启动重要路段扩容建设，提高主要通道的通行能力。全力建成成都主枢纽11条放射线和2条环线，广元、遂宁等 14个次级枢纽（或节点）城市建成四个及以上方向（“十”字型交叉）高速公路射线，打通西北向 1条和东南向3条、北向3条和西南向 2条、东向 9条高速公路进出川大通道。
---全面加快干线公路建设。以提升等级、完善路网、改善路况、健全管理为重点，进一步加快干线公路建设。加强国省干线公路升级改造，着力提高二级及以上公路比例。加强高等级路面改造，全面消除现有国省干线公路中无路面铺装路段。加大连接县级及以上行政节点的重要经济干线公路建设力度，进一步扩大覆盖，完善路网。大力推动民族地区、革命老区和贫困地区的干线公路建设与发展。实施干线公路大中修养护工程，加快推进预防性养护，建立科学化养护管理体系。
---纵深推进农村公路建设。坚持“扩大成果、完善设施、提升能力、统筹城乡”的总体思路，深入推进农村公路建设。加快推进乡镇通畅和建制村通达工程建设，积极推进建制村通水泥路（油路）建设，提高农村公路通达通畅水平。完善农村公路配套设施，主要包括已建成农村公路的等级改造、桥梁新改建工程、渡改桥和安保设施等，提高农村公路通行能力和抗灾水平。启动重点乡镇间联网路建设，推进省级示范的现代新村、新农村综合体城乡交通运输一体化示范工程，延伸通达通畅深度，提高农村公路网络化程度和服务水平。推进和创新农村公路管理养护体制改革，加快形成布局合理、标准适宜、设施完善、管养到位的农村公路网。
---大力推进内河水运建设。按照畅通水运出川通道的基本思路，加快“四江六港”规划建设，着力打造畅通高效平安绿色的内河航运。加强以提升长江航道川境段通过能力为重点的航道整治，推进以岷江航电综合开发为重点的航道渠化工程，全面提升水运通道通过能力。加快主要港口的专业化、规模化、现代化建设，更加充分发挥长江黄金水道和内河航运作用。深入开展全省水运资源调查和相关规划研究。全面推进农村渡口改造，基本完成具备条件的渡口改桥工程建设，完善公益性渡口设施，改善农村水上出行条件。
---加快运输枢纽站场建设。围绕构建综合运输体系和促进现代物流业发展，以国家公路运输枢纽站场建设为重点，加快运输枢纽站场建设。加强与铁路、航空等运输方式的有机衔接，重点建设一批集多种运输方式、便捷换乘、无缝衔接的综合客运枢纽和综合运输港站枢纽。加强枢纽城市及产业园区、物流园区的公路水路集疏运体系建设，重点建设一批具有物流服务功能的综合货运枢纽站场。加强货运港站枢纽和物流园区的配套建设，重点抓好成都、泸州、宜宾、遂宁、达州等示范港站园区建设。完善市、县客货运输站场的布局，推进满足城乡公交化发展需要的县乡客运站建设。
