表4：2010年主要农产品产量情况
产品名称
| 产量（万吨）
| 比上年增长（%）
|
粮食
| 958.3
| 5.8
|
油料
| 64.05
| 9.41
|
油菜籽
| 33.22
| 0.34
|
棉花
| 7.56
| -20.8
|
甜菜
| 22.02
| 7.81
|
烤烟
| 1.01
| -0.23
|
药材
| 52.65
| 4.55
|
水果
| 299.46
| 7.89
|
蔬菜
| 1235.46
| 7.87
|
肉类
| 83.32
| 5.19
|
（二）机遇。
1.经济持续快速发展，为物流产业发展提供了经济支撑。随着我省经济总量扩大、基础设施改善、城市化步伐加快、外贸依存度提高，尤其是特色优势产业（有色金属、大宗农副产品、陇东煤炭和石油天然气）的快速成长和三大基地建设，必然带来物流需求总量的急剧增加。“十二五”期间，全省国内生产总值预期年均增长12%以上，到2015年突破7500亿元。按照经济发展与物流需求的关系初步测算，届时我省物流需求将达到1700亿元左右。
2.区域一体化进程加快，为物流产业发展提供了市场支撑。西部大开发战略实施以来，西部地区发展速度不断加快，地区生产总值年均增速为全国四大区域之首。随着我国区域一体化趋势明显加快，大生产、大市场、大流通、大协作日益成为经济生活的常态。积极推行扩大内需政策，也为区域一体化提供了新的动力，产业梯度转移步伐将不断加快，东西协作将进一步密切。
3.信息技术、运输装备快速发展，为物流产业发展提供了技术支撑。我省物流业和物流信息化已经进入一个快速发展期。条形码、智能标签、信息管理系统、全球定位系统、信息扫描及射频识别技术、道路交通信息通信系统、不停车自动缴费系统、智能交通系统等现代管理技术在物流行业中得到不同程度的应用，为加快现代物流业发展提供了电子信息基础。
4.国家支持力度加大，为物流产业发展提供了政策支撑。《
国务院办公厅关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》明确了甘肃五大战略定位，其中连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽，全国重要的新能源基地、有色冶金新材料基地和特色农产品生产与加工基地，促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的示范区三大战略定位，物流业是直接受益的行业。国家出台的《物流业调整和振兴规划》确定了九大物流区域，其中就包括以兰州等省会城市为中心的西北物流区域，还确定兰州为21个全国性物流节点城市之一，予以重点支持。同时在《关中-天水经济区发展规划》（发改西部〔2009〕1500号）中，天水作为次核心城市辐射带动平凉、陇南、庆阳等地区，交通枢纽地位明显。2011年6月，国务院出台了进一步支持物流业健康发展的“国八条”，从税收、土地、交通收费、市场准入、资源整合、技术创新、加大投入和农产品物流八个方面提出了支持物流业发展政策措施，物流业又迎来一次新的发展机遇。
（三）挑战。
1.经济总量小，发展能力弱。我省人口占全国的1.91%，而生产总值仅占全国的1.04%左右。与2000年相比，2010年我省除进出口总值和财政收入占全国的比重有所提高外，生产总值、全社会固定资产投资和社会消费品零售总额等其他主要指标占全国比重均低于2000年，发展能力弱的问题还十分突出。
表5：甘肃主要经济指标占全国的比重（%）
| 2000年
| 2005年
| 2010年
|
生产总值
| 1.1
| 1.06
| 1.04
|
全社会固定资产投资
| 1.35
| 0.99
| 1.21
|
财政收入
| 0.81
| 0.8
| 0.9
|
进出口总值
| 0.12
| 0.19
| 0.25
|
