1、根据公路等级设计标准，负责全地区管养道路沿线交通设施的维护、补缺工作；会同公安交警部门在11月底前对现有限速标志进行一次全面排查，对不符合设置标准的要及时调整；在发生过重特大交通事故或事故多发的路段，必须设置明显的限速和警示标志。
2、对道路事故易发点、重点（重大）隐患路段，会同公安交警等相关单位、部门进行论证，增设必要的交通安全设施。
3、对收费站收费授时系统进行改造、标定，经过公路收费口要载明时间，根据进口、出口距离、所用时间计算区间行驶速度，在全封闭公路上推行区间测速，配合公安交警部门对超速行为进行查处。
4、经相关部门批准后，尽快推行计重收费模式收费。
5、利用现有设施，加强对“三超一疲劳”专项行动的宣传工作，营造“三超一疲劳”专项行动的良好舆论氛围。在各收费站开展由收费员向对过往驾驶员送一句有关预防“三超一疲劳”的安全提示语活动。
（五）公安交警部门的职责
1、进一步严把源头准入关，公安车管部门要严格货车的查验审核，对不符合国家标准或与公告不一致的，不予办理注册登记，不予核发检验合格标志，涉嫌非法改装的，扣留车辆。发现企业生产的车辆不符合国家标准或与公告不一致的，特别是非法生产超宽超长运输车辆的，要将相关情况及时通报质监和工信部门处理。
2、进一步严格执法程序，对现场查处的违法超载驾驶人，要严格落实记分制度，累积超过12分的，严格依法扣留其驾驶证；对查处的客运车辆违法行为，公安交警部门必须及时录入交通违法信息系统，对外省区、外地市客运车辆和驾驶人的交通违法，必须发现一起、处罚一起、转递一起，实现对违法当事人的记分处罚，严禁只罚款不转递；对查处的大型客车非现场超速违法信息，及时通知车主接受处罚，提高处罚的及时性，处罚时要认真核对驾驶人信息和图片，不能确定时可要求企业提供该时间段的驾驶人员，对违法驾驶人进行处罚。
3、进一步提升查处能力，充分发挥现有道路交通技术监控设备作用，做到固定、流动、区间和全程测速的有效结合。各县、市要将所有能够使用的测速仪投入到路面管理，所有电子监控设备要开启使用，最大限度地运用测速设备，开展现场测速工作，加强现场处置力度，提高现场执法密度，严查超速违法行为；积极协调交通公路管理部门，实现在封闭公路上依据收费站时间进行区间测速。
4、进一步优化勤务方式，采取流动巡逻与固定执勤、区域联勤、错时工作制等方式相结合，紧紧围绕出站、出城、上高速、过境四个重点环节，严把“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车逢车必查，严格落实防范和查处客车超员违法的措施。
5、进一步加大监管力度，依法从严处罚超员客车驾驶人和对客运企业的监管力度，对同一客运企业的车辆有两次以上超员违法行为的，要依照《
中华人民共和国道路交通安全法》规定，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，予以处罚。
