到2015年举办第八届全国城市运动会时，建成福州市公共交通综合调度指挥中心。
各县（市）人民政府要根据县（市）实际，制定相应的公交发展目标。
三、优先发展城市公共交通的主要任务和保障措施
（一）进一步完善公共交通发展规划
根据《福州市城市综合交通规划》、《福州城市公交发展规划》，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式，综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置，以及与对外交通的衔接，进一步明确城市公共交通运营结构、线网分布、场站布局、用地规模、建设计划等，充分发挥规划的先导作用。
（二）实行公交设施用地优先，加快公交场站建设
为解决场站建设用地征迁及申报困难的问题，当城市土地成片收储、开发，建设大型项目、保障房或道路建设时，应将公交配套用地并入同期拆迁，由开发业主作为责任人，落实公交配套用地的征地拆迁工作，并同步建设、同步验收，以满足开通公交线路所需要的场站条件。
加快公交停车场和枢纽站、首末站建设，实现公共汽车、中长途班车、轨道交通之间的方便快捷换乘。加强清洁能源加气（充电）站配套服务设施建设力度，保障清洁能源公交车加气（充电）需求。
将公共交通场站和配套设施纳入城市基础设施建设。今后，城市开发区、工业园区、大学园区、大型公共场所、大型居民住宅小区以及城市轨道交通在建设时，要严格按照《福州市中心城区公交场站用地规划》、《福州市公交首末站建设规划》，对已规划的公交场站用地进行规划控制，不得随意调整；在规划建设城市道路时，应预留公交港湾停靠站用地，配套的公交站台等应同步建成。公交场站建设应列入民生重点工程，按照市政道路和保障房的建设进行审批，以保证公交场站建设的快速推进。
为集约土地，充分利用土地资源，可将场站作为特许经营单位，在满足营运单位使用功能的前提下，对土地进行综合开发。
（三）保障城市公共交通道路优先使用权
科学合理设置公交优先（专用）车道，建设优先通行信号系统，提高公交车辆运营速度和道路资源利用率。五年内规划建设公交优先（专用）车道80公里以上，具体为江滨大道（闽江大桥桥头至琯头），六一路（白湖亭至火车北站，途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口），五一五四（五四路公交专用道延伸至秀峰路），浦上大道（浦上大桥至二环路工业路路口，途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场），工业国货路（延长国货路公交专用道至远洋路），杨桥路（延长杨桥路公交专用道，即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口），闽江大道（洪山桥南侧桥头至上渡路路口）。公交优先（专用）车道要设置清晰、直观的标志、标线等标识系统，使公共交通流与其他交通流明确区分。加大监控和执法力度，确保公交车辆的优先或专用路权。优先道路交叉口和信号系统的设置，减少公交车辆在道路交叉口的停留时间，保证道路优先通行权。
