河北省人民政府办公厅关于印发河北省综合交通体系建设“十二五”规划的通知
（冀政办函〔2011〕32号）
各设区市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门：
《河北省综合交通体系建设“十二五”规划》已经省政府同意，现印发给你们，请结合本地本部门实际认真组织实施。
二○一一年十月二十日
河北省综合交通体系建设“十二五”规划
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。加速建设和完善交通基础设施，全面提升综合运输能力，尽快构建京津冀和环渤海地区一体化交通运输格局，早日形成水陆空运相结合、全方位、立体化、多层次的现代综合交通运输体系，为实现经济社会又好又快发展要求和富民强省目标提供有力支撑，是“十二五”期间全省交通基础设施建设的基本任务；实现由瓶颈制约和基本适应发展向适度超前和引领发展的转变，是“十二五”全省交通基础设施建设的主要目标。为确保上述任务的完成，制定本规划。
一、现实基础和发展前景
“十一五”期间，在省委、省政府的正确领导下，全省上下坚持以科学发展观为统领，大力推进交通基础设施建设，综合交通体系框架初步形成。5年累计完成投资2435亿元，是“十五”时期的28倍，港口、公路、铁路等运输方式的综合水平均处于全国前列，民航事业实现突破，综合交通供给能力由瓶颈制约到基本适应，有力支撑了全省经济社会又好又快发展。
（一）港口体系初步建立。根据省委、省政府建设沿海强省的要求，有效应对渤海湾港口群的激烈竞争，通过制定港口布局规划和唐山、黄骅港总体规划，争得国家对曹妃甸矿石、煤炭、原油等大型深水码头的核批，使曹妃甸港区得到了国家认可，并确立了在渤海港群中的地位；通过黄骅港二航道及综合港区等一批项目的实施，为渤海新区培育壮大奠定了基础；通过不断调整结构，货种单一的格局开始转变。以秦、唐、沧三大港口为主的全省港口体系基本形成，并在渤海湾乃至全国港口中占有一席之地，不仅为秦、唐、沧地区临港产业的壮大和长远发展创造了前提条件，而且对建设沿海经济社会发展强省产生了重大、积极、深远的影响。到2010年底，全省沿海港口生产性泊位达到116个（其中深水泊位97个），吞吐能力达486亿吨，比2005年增加36个泊位，吞吐能力增长604%。
（二）铁路建设力度空前。紧紧抓住国家加快发展铁路的机遇，以高速铁路、客运专线、重要货运及港口集疏运通道为重点，强化省部合作，大力推进铁路项目建设。新建铁路开工3000公里，其中客运专线和高速铁路1600公里，干线铁路基本完成电化和复线改造。所有在建项目和计划新开工项目建成后，可基本实现全省11个设区市环省会两小时、环北京一个半小时交通圈，长期困扰我省的客运“一票难求”和货运请车满足率低的状况将得到有效缓解。到2010年底，通车里程达到5490公里，比2005年增加603公里，路网密度289公里/百平方公里，高于全国094公里/百平方公里。石太客运专线建成投运。
