（二）完善机动车环境管理制度。加强机动车环保定期检验，实施机动车环保标志管理，对排放不达标车辆进行专项整治。
（三）大力发展公共交通。完善城市交通基础设施，落实公交优先发展战略，加快发展城市公交汽车，设置公交优先通行信号系统。改善居民步行、自行车出行条件，鼓励居民选择绿色出行方式。
九、完善区域空气质量监管体系
（一）加强重点区域空气质量监测。提高空气质量监测能力，优化重点区域空气质量监测点位，开展酸雨、细颗粒物、臭氧监测和城市道路两侧空气质量监测，制定大气污染事故预报、预警和应急处理预案，完善环境信息发布制度，实现重点区域监测信息共享。到2011年底前，哈密市初步建成重点区域空气质量监测网络。2011年-2013年完成巴里坤县和伊吾县空气质量监测网络建设。
（二）强化城市空气质量分级管理。空气质量未达到二级标准的区域，应当制订达标方案，确保按期实现空气质量改善目标。空气质量已达到二级标准的区域，应制订空气质量持续改善方案，防止空气质量恶化。
（三）加强区域环境执法。环保部门要会同有关部门确定并公布重点企业名单，开展区域大气环境联合执法检查，集中整治违法排污企业。环保部门要加强对重点企业的监督性监测，并督促其安装污染源在线监测装置。2012年底前，重点企业要全部安装在线监测装置并与环保部门联网。
十、加强空气质量保障能力建设
（一）加大资金投入。各县（市）人民政府要根据大气污染防治工作实际，加大资金投入，强化环境保护专项资金使用管理，着力推进重点治污项目和区域空气质量监测、监控能力建设。要逐年加大资金投入，加快城市大气环境保护基础设施和污染治理工程建设。
（二）强化科技支撑。加强区域大气污染形成机理研究。开展有毒有害气体治理、洁净煤利用、挥发性有机污染物治理。加快高新技术在环保领域的应用，推动环保产业发展。
（三）完善环境经济政策。按照国家产业政策，继续实施对高耗能、高污染行业的差别电价政策。严格火电、钢铁、水泥、电解铝等行业上市公司的环保核查。
十一、加强组织协调
（一）建立区域大气污染联防联控的协调机制。在地区的统一领导下，不定期召开由有关部门和县（市）人民政府参加的专题会议，组织编制重点区域大气污染联防联控规划，协调解决区域大气污染联防联控工作中的重大问题，明确重点区域空气质量改善目标、污染防治措施及重点治理项目。
