（3）控制指挥中心发布晚点10分钟调度命令时，车站在及时播放晚点广播，做好乘客服务及相关解释工作的同时，要迅速检查本站应急公交接驳备品情况，快速浏览本站应急公交接驳预案，及时召集各岗位员工做好应急公交接驳分工；
（4）控制指挥中心发布晚点30分钟调度命令、开始应急公交接驳时，值班站长立即广播宣布执行××站应急公交接驳，各岗位按照本站实施预案开始应急公交接驳。车站向乘客广播的内容、摆放告示内容要与控制中心发布的信息内容相一致；
（5）启动公交接驳后，车站原则上先接驳已购票还未乘车的乘客；
（6）在公交接驳中，车站各岗位各司其职，对于老、弱、病、残、孕等特殊乘客，在疏散出站及上下公交车时进行重点关照和照顾，防止因乘客拥挤引起客伤；
（7）当媒体到达现场后需要了解情况时，车站员工按照《西安地铁媒体接待管理办法》执行。
3．现场支援组的响应
接到启动预案的通知后，客运部负责通知车站周边休假员工到车站现场支援，协助车站当班员工引导乘客到公交接驳点，并协助做好乘客解释工作。
（1）列车服务正常时，支援人员提前5分钟赶赴支援地点。
（2）支援人员到达支援地点（车站）时开展工作流程：
①第一时间到车控室签到，听取值班站长安排和介绍注意事项；
②领取相关备品后，及时到支援岗位，并听从本站员工安排；
③迅速开展支援工作；
④支援任务结束时，要向所支援的岗位员工汇报情况后，方可返回车控室；
⑤归还借用的相关备品后，签退离开；
⑥必要时请求支援的车站，可向支援车站提出备品需求，以便尽快展开支援工作。
4．应急处置工作统一由控制中心指挥、调度，现场处置工作以车站工作人员为主，支援组做好配合，各部门、各小组做好信息沟通。
（三）应急公交接驳的结束
1．结束条件：相关车站应根据行车中断情况，实行客流控制措施，当满足以下两种情况之一时，地铁控制中心值班主任通知西安市公共交通总公司、市公安地铁分局，由其宣布停止结束应急公交接驳：
（1）受影响的区段恢复行车条件；
（2）需要接驳的乘客疏散完毕。
2．在地铁没有恢复正常运营前，控制中心值班主任要求西安市公共交通总公司加密受影响区段的公交班次。
3．信息传递
达到应急公交接驳结束的条件时，应急公交接驳即告结束，控制中心需报领导小组知晓。
（1）控制中心通知西安市公共交通总公司、市公安地铁分局应急公交接驳结束；
（2）控制中心向各车站发布结束应急公交接驳的信息，并告知各相关人员；编制结束公交接驳、恢复正常运营等信息，通过信息终端设备向车站、列车乘客发布；
（3）首班应急公交接驳车辆到达接驳起点站开始接驳疏散乘客时，接驳起点站要向控制指挥中心报告，同时向需要公交接驳的下一站通告情况；
（4）最后一班应急公交接驳车辆从始发站出发后，始发站应向控制指挥中心报告，控制指挥中心通知接驳的终点车站，接驳车辆到达终到站乘客疏散完毕后，接驳终到站要向控制指挥中心报告。
4．接到结束应急公交接驳的通知后，车站撤除公交接驳的相关信息，确认车站公交接驳广播已停止、告示已撤除、信息显示恢复正常后，根据行调指令组织好客运工作。
5．现场救援组接到应急公交接驳的通知后，向车站交接完毕即可撤离。
（四）分析总结
1．应急公交接驳结束后，各相关部门5天内提交总结，由技术安全部牵头组织召开分析总结会。
2．调度部对行车组织、票务部对票务处理工作进行分析总结，客运部对车站公交接驳处置工作进行分析总结，技术安全部对各部门的配合与衔接情况进行综合分析，设施部、车辆部对设备故障原因及抢修进行分析总结，综合部、物资部、财务部对后勤保障情况进行总结分析。
3．根据总结会情况，结合实际需要，由客运部牵头进行预案的完善工作。
4．应急接驳汽车数量确认表于应急公交接驳结束后两个工作日内交财务部，以便及时结算。
三、保障措施
（一）人员保障
由客运部组织成立应急公交接驳现场支援组，完善车站周边员工信息通讯录，在车站及部门做好备份，当需要公交接驳时，方便联系支援。
调度部、票务部、车辆部、设施部等生产部门做好本部门的人员安排。
（二）物资保障
由物资部牵头，财务部配合，根据地铁车站开展应急公交接驳的需要，做好相应备品备件的采购和发放工作。
（三）培训和演练
由技术安全部牵头，组织开展应急公交接驳预案的集中学习，并收集相关案例进行培训；每年组织一次实做综合演练。
各部门定期组织本部门员工学习，开展部门内部演练活动。
附录：1．西安地铁应急公交接驳处置流程图（略）
2．控制中心应急公交接驳各岗位处理程序（略）
3．车站应急公交接驳各岗位处理程序（略）
4．二号线各站应急公交接驳联系电话（略）
市交通局地铁二号线开通大客流公交运输应急预案
为做好公共交通与地铁的合理衔接换乘，确保出现大客流情况下公共交通的运输应急保障工作，制定《地铁二号线开通后大客流公交运输应急预案》如下：
一、加强组织领导
成立应对地铁大客流公交运输应急保障领导小组。
组 长：李斌科 市交通局副局长
