苏州市住房和城乡建设局关于印发相城区“高铁站枢纽区公交站及上盖开发项目”初步设计抗震设防审查意见的通知
（苏住建抗〔2010〕244号）
相城区住房和城乡建设局：
根据《
江苏省防震减灾条例》、《
房屋建筑工程抗震设防管理规定》（建设部令第148号）等法律法规的规定，我局组织建筑结构专业的有关专家，于2010年12月13日对你局转报的苏州市高铁新城建设投资有限责任公司“高铁站枢纽区公交站及上盖开发项目”初步设计进行了抗震设防审查。现将专家组审查意见印发给你们，请你局督促业主及设计企业按照专家组审查意见修改设计，确保该工程的抗震设计质量。施工图设计完成后，送有相应资质的施工图审查机构，根据初步设计审查意见进行复核审查，并将有关抗震设防复审意见及对意见的回复，报我局审核。
附件：相城区“高铁站枢纽区公交站及上盖开发项目”初步设计抗震设防审查意见
二○一○年十二月十五日
附件：
相城区“高铁站枢纽区公交站及上盖开发项目”
初步设计抗震设防审查意见
受苏州市住房和城乡建设局委托，由部分专家组成的审查小组，对苏州市高铁新城建设投资有限责任公司“高铁站枢纽区公交站及上盖开发项目”工程进行了抗震设防审查，审查意见如下：
1．本工程初步设计应按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）执行。
2．D-F轴为跃层转换框架梁柱，应按中震弹性复核其配筋，并加强其抗震构造措施；柱内型钢应从4.45米延伸至地下室一层，相应转换梁内型钢也应延伸至邻跨梁，以提高其抗震能力；并从严控制转换梁的挠度及裂缝宽度。
3．E轴三层纵向梁L22、L23、L24梁宽宜作加宽，以提高其X向抗弯承载能力，平衡梁上柱LZ-01在X向的根部内力。
4．3#塔嵌固端判别计算时刚度算法有误；应提高一层抗剪承载力比值（现最小为0.67）。
5．北侧F-G轴间跃层柱较多，其线刚度小，相应楼梯间四周框柱分担剪力较多，应对其作抗震措施加强。
结论：经上述修改和调整后，基本通过初步设计抗震设防审查。审查意见在施工图阶段落实，由施工图审查机构复核。
