在农村公路养护管理体制上，要逐步实现“三落实”：一是落实责任主体，构建起“统一领导，分级管理，以县为主，乡村配合”的责任模式；制定养护的监管、考核机制，加强对管理养护的检查考核。二是落实机构人员，各县要成立专门的农村公路管养机构，人员纳入财政供养。有条件的地方，可考虑将税费改革后的待安置人员，经培训后转移到农村公路养护中来。三是落实资金，逐步实现财政预算按时拨付，地方各级人民政府要根据农村公路养护的实际需要，统筹本级财政预算，安排农村公路养护专项资金，并加强农村公路养护资金的管理和监督。
（三）推动农村公路专业化养护和群专结合等多种模式
在运行机制上，要坚持市场化、专业化的总体方向，根据不同类型的农村公路特点，结合实际情况，灵活选用养护方式，提高管理养护资金的使用效率。鼓励各地结合本地实际进一步探索多元化的养护管理模式，只要有利于提高公路养护质量、有利于维护农村经济社会稳定、有利于提高养护投资效益的养护管理模式，就应当大胆创新、大胆探索。
（四）完善农村公路养护管理制度
要加强对农村公路管养工作的考核，加强行业管理，健全技术标准体系，强化质量监督，做好技术指导和日常培训。要建立健全考评体系，落实奖惩措施，根据实际情况组织开展养护检查工作，并将检查结果与建设项目安排、资金拨付挂钩。按照交通运输部《农村公路养护管理暂行办法》要求，结合部分地市实践经验，省公路局在今年9月前制定《广东省农村公路小修保养管理办法》、《广东省农村公路养护管理技术规范和检查考核办法》和养护质量考核指标等；省交通运输工程造价管理站在10月底前制定《广东省农村公路养护招标文件范本》和合同示范文本。以上办法和范本报省交通运输厅印发执行。
（五）加大农村公路路政管理力度，进一步完善管理机构，充实人员力量，重视并做好农村公路治超工作。
三、逐步完善农村公路安保等附属设施建设
（一）按照“因地制宜、分轻重缓急”的原则，逐步完善农村公路附属设施，提高农村公路安全服务水平。
按照我厅出台的《完善农村公路附属设施省投资补助标准》，逐步对已完工的镇通建制村公路的排水、道班房、错车道及安全设施等附属设施进行完善。在保证日常维护条件下，各地要集中有限的养护资金，按照因地制宜、分轻重缓急的原则，制定完善农村公路附属设施专项工作计划，认真组织实施。
