陕西省发展和改革委员会关于绛帐至法门寺公路改扩建工程初步设计的批复
（陕发改基础〔2010〕2058号）
省交通运输厅：
《关于报请审批绛帐至法门寺公路改扩建工程初步设计的函》（陕交函〔2010〕775号）及相关资料收悉。经研究，现就绛帐至法门寺公路改扩建工程的初步设计批复如下：
一、建设路线及规模。路线起于西宝高速公路兰家枢纽立交，向北沿现有绛法二级汽车专用公路进行单侧扩建，以高架桥跨过陇海铁路及西宝中线至渭河北岸的塬面，经谷家寨、东魏堡，跨过韦河至下河村，然后路线下穿省道104，经南宫、扶风新区止于法门寺南环路，路线全长16.3公里。同步建设扶风连接线0.9公里。
原则同意设计单位推荐的路线平、纵面设计及平纵配合方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标。
二、技术标准。同意起点至扶风新区南9.2公里采用四车道高速公路技术标准，扶风新区南至路线终点7.1公里采用部分封闭的四车道一级公路标准。全线沿现有公路一侧按分离式路基方案单侧加宽，既有道路路基宽度维持11米，新建半幅采用分离式路基，路基宽度采用12.25米，新旧路基边缘间距约5米。全线设计速度采用80公里/小时，新建桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用桥涵荷载等级维持原标准汽-20级、挂-100，其余各项主要技术指标按照《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
扶风连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
三、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。全线新建半幅路段采用沥青混凝土路面，路面总厚度76厘米，其结构组合为：4厘米改性沥青混凝土（AC-13）上面层＋6厘米改性沥青混凝土（AC-20）中面层＋12厘米密级配粗粒式沥青碎石（ATB-25）下面层＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层。新建半幅硬路肩路面下面层铺筑级配碎石。
施工图设计阶段在对利用半幅路段路面结构进行充分调查评价的基础上，以利用和加铺罩面为主。对原路面弯沉不满足设计值或旧路路基严重破损的可考虑挖除旧路路面，在对路基处理后重新铺筑路面。塬上路线纵坡较小，应加强包括中间带在内的路基路面排水设计。
四、桥梁、涵洞。主线共设桥梁1169.34米/5座，其中大桥1090.5米/2座，中桥48.56米/1座，小桥30.28米/2座，设涵洞35道。同意初步设计采用的桥型布置方案，新建大中桥均与原桥同跨径，桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩，桥台采用柱式台、肋板式台，基础均采用桩基础。原桥经检测满足原荷载标准要求，可以完全利用。
