交通建设市场交易活动依法透明运行，互联互通的交通建设市场诚信体系初步建立，法律法规制度比较完善，相关改革不断深化，交通建设健康有序发展的长效机制基本形成，领导干部违法违规插手干预工程建设的行为受到严肃查处，交通基础设施建设领域腐败现象易发多发的势头得到进一步遏制。
四、专项治理工作重点
以落实《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》为重点，严格规范领导干部从政行为；以建立健全交通建设市场诚信体系为重点，规范交通建设市场行为；以治理规避招标、虚假招标、围标串标、违法分包为重点，加强招标投标监督管理；以提倡合理标价、保证合理工期、合理划分标段为重点，提升交通建设工程质量；以选好项目法人、项目经理、项目总监为重点，全面提升项目管理水平；以提高交通建设项目勘察设计质量为重点，建立健全设计质量责任制，建立桥梁隧道等建设方案评估制度，完善设计质量责任追究办法，筑牢建设项目工程质量和安全基础；以开展行业新风建设为重点，全面推动监理行业的职业化进程，充分发挥工程监理机构的专业监督作用；以“不出假数据”为重点，严格规范工程试验检测工作；以权责一致为重点，创新完善质量安全监督工作的体制与机制；以开展建设项目跟踪审计和加强财务管理为重点，保证资金安全高效。
五、专项治理方法步骤
专项治理工作历时2年左右，分五个阶段：
（一）动员部署阶段（2009年7-9月）。省厅成立治理工程建设领域突出问题工作领导小组，下设办公室，设在厅基建处，承担日常工作；制定印发《湖北省交通运输厅关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作的实施方案》，召开全省交通运输系统工程建设领域突出问题专项治理动员大会。各单位要结合实际成立领导小组，召开动员大会，制定具体工作方案，并于9月初报厅领导小组办公室。各单位要采取多种形式，做好宣传工作，通过互联网、简报、专栏、组织专题讲座等多种形式进行广泛宣传，营造工作氛围。
（二）全面排查阶段（2009年10月至2010年6月）。
一要全面调查摸底。各单位各部门要结合实际认真组织自查，摸清存在问题的底数，掌握涉及问题的单位和人员的基本情况。重点查找在工程招投标、工程分包、物资采购、设计变更、计量支付、施工监理、试验检测、质量安全、征地拆迁等重点部位和关键环节存在的突出问题。
