积极推进全省公路水路交通运输领域节能减排。制定执行营运客车和货车燃料消耗量限值标准实施方案，对拟新进入道路运输市场的车辆进行参数核查，禁止超过燃料消耗量限值标准的车辆进入道路运输市场。加快老旧汽车更新淘汰，推动汽车以旧换新。对拟新增线路、班次和运力进行营运效率调查和测算，对实载率低于70％的线路不再投放新的运力。推广乙醇汽油、煤层气、天然气等清洁燃料应用，加快推进中原绿色客运新干线项目建设。推进公路、水路等基础设施建设集约发展，加强节水、节地、节材等评估审查，在规划、设计、建设及管理等各个环节集约节约利用土地、通道资源。
二、主要任务及措施
（一）推进交通综合运输体系建设
综合规划建设公路场站、港口及配套服务设施，配套高效的运输服务措施和保障有力的体制与政策，以培育发展现代物流中心、促进城乡客运一体化为重点，充分协调利用城市交通和城际交通运输方式，推进综合性运输体系建设，实现多种运输方式布局合理、优势互补、分工明确、衔接顺畅，积极做好出租车、城市公交与枢纽站场的有效配置与衔接，切实减少旅客和货物中转次数，提高车船实载率，努力加快“客运零距离换乘、货运无缝衔接”进程。
（二）大力推进道路运力结构调整
一是认真执行交通运输部颁布的《营运客车燃料消耗量限值及测量办法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量办法》行业标准，制定执行营运客车和货车燃料消耗量限值标准实施方案，对拟新进入道路运输市场的车辆进行参数核查，禁止超过燃料消耗量限值标准的车辆进入道路运输市场。鼓励发展节能环保和替代能源的新型运力，加快老旧汽车更新淘汰，推动汽车以旧换新。加强营运车辆用油定额考核。二是认真落实货运汽车及汽车列车推荐车型制度，引导、鼓励柴油汽车、重型汽车、厢式车、专用车发展；研究提出鼓励发展拖挂运输、甩挂运输的政策意见。三是认真落实营运客车类型划分及等级评定制度，提高客运装备水平；研究制定农村客运经济适用性车型的鼓励发展政策。四是严格客运线路审批制度，科学调控运力。完善客运市场准入和客运线路审批制度，合理控制运力增长，建立中高档低耗低排车辆优先入市机制。对拟新增线路、班次和运力进行营运效率调查和测算，对实载率低于70％的线路不再投放新的运力。合理调控农村道路客运班次密度。
（三）优先发展公共交通，加速推进“油改气”
推广乙醇汽油、煤层气、天然气等清洁燃料应用，加快推进中原绿色客运新干线项目建设。加快城际公交发展，确保年内开通新乡至鹤壁、许昌至漯河、许昌至平顶山、新乡至焦作等4条城际公交线路；推进省内营运客车和城乡公交车辆由燃油改为燃气，协调有关单位加快“加气站”配套建设；积极支持城市公交车、出租车推广使用电动或燃气车辆。
