（二）开展科技治超，完善检测网络和相关设施。交通公路部门对于撤销收费后的国省干线公路，要按照“四有三统一”的要求（有执法大厅、有检测设备、有卸货场地、有监控设备，统一管理制度、统一执法程序、统一认定标准），加快省政府批准设置超限检测站的建设。同时利用超限运输流动检测车，加大主干道路面治超力度，进一步完善检测覆盖网络。要加快路政管理信息化建设进程，逐步完善网络监控系统，建立治超信息平台，实现检测站、县、市的三级信息传递，确保信息共享，加强对治超工作的监管力度。
（三）规范绿色通道超限车辆管理。依据
交通部等七部委《关于印发全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案的通知》（交公路发〔2005〕20号）精神，加强对鲜活农产品运输车辆的源头治理，严格按规定装载。对已行驶在公路上的运输瓜果、蔬菜、水产品等鲜活农产品的超限超载车辆，不得滞留、卸载和罚款，但必须在道路运输证上登记违法行为。对明显违法装载，拒绝通过指定车道且拒不接受查验的车辆，不享受“绿色通道”政策。对使用伪造的“绿色通道”通行证的，执法人员要当场收缴。
（四）严厉打击假冒军车牌照进行超限超载运输行为。按照《关于继续深入开展打击盗用、仿造军车号牌专项斗争的通知》（政保发〔2007〕2号）要求，严厉打击利用假冒军警车辆进行超限超载运输的违法行为，特别要把大吨位假冒军车作为打击的重点。根据军队有关文件规定，非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车，不得使用军车号牌。公安机关和交通部门对悬挂军车号牌载重量超过10吨（不含）的大吨位运输车（军队装备的坦克等履带式重装备运输车辆除外），一律滞留车辆，通知当地警备部门和指定单位军交运输部门，查清号牌真伪和车辆来源。属假冒军车的，由公安和交通部门依法处理；属军队内部车辆的，移交当地警备部门和军交运输部门处理。
三、加强源头管理，开展长效治超
各地要加强对本行政区内超限超载源头的监管。各汽车生产、改装企业必须严格按照国家法律、法规和规章的规定生产、改装车辆，各道路运输和物流企业、矿产品生产和经营企业、货源站场等必须按规定给车辆装载、配载和组织运输。
（一）加强“大吨小标”及非法改装车辆治理工作。要从源头上遏制“大吨小标”车辆的出现。发改、工商等部门要严格执行《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）标准，对有禁不止，继续生产“大吨小标”车辆和非法改装的厂家和有关单位给予处罚，对非法兼营车辆改装活动的汽车修配厂、汽车维修点等进行全面清理整顿，坚决取缔无照经营行为。交通运输管理部门要加强对道路运输市场的监督管理，加大货运源头管理力度，不断优化运输车辆结构，确保凡不符合国标的车辆，一律不予发放道路运输证，杜绝非法车辆进入运输市场。
