（三）月亮山工业园区段（K4＋400～K7＋400），初步设计提出了2个比较方案，K2线方案，路线按月亮山工业园区的道路规划设计，在B2线位的西南侧，终点接回主线K7＋400，路线长度为3.0公里，该方案路基土石方63万方，征用土地193亩，拆迁房屋1497平方米，概算8873万元；B2线方案，起点与K2线方案起点相同，避开开挖最高点往靠北侧的山坳穿行，利用一段老路后与主线K7＋400相接，终点桩号为K7＋412.387，路线长约3.012公里，该方案路基土石方35万方，征用土地140亩，拆迁房屋1230平方米，概算6481万元。K2线方案与月亮山工业园区规划相符，但挖方量远大于B2线方案；B2线方案用土地较少，工程量较少，造价低，但B2线方案与月亮山工业园区规划建设不相符。综上所述， K2线方案虽挖方量较大，造价较高，但考虑到园区发展，以及当地政府的要求，原则赞同采用设计推荐K2线方案。
（四）JD3 、JD4、JD15等小于7°小偏角，建议调整前后交点位置，尽可能取消，以利行车安全。
（五）K0＋000～K1＋850段填土高度较高，建议调整纵坡，以减少填方数量。
（六）K5＋550～K6＋200段建议调整纵坡，以减少挖方数量
（七）K7＋800～K9＋180等路段多处平坡，不利排水，建议调整纵坡。
四、路基、路面
（一）赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
（二）赞同本项目采用沥青砼路面，即上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层采用6厘米厚AC－20C型沥青砼。基层采用32厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用16cm厚水泥稳定碎石。挖方路段建议增设15厘米厚级配碎石。
（三）取消路基下边坡植草。
（四）请设计单位结合沿线的地形、地质情况，调整路堑边坡坡率，合理选择路基边坡防护形式。
（五）建议补充利用本项目下穿杭长高速公路现有路面及建筑限界图。
（六）挖方边坡的平台宽度建议根据地质情况合理确定。
（七）建议取消塑料排水板处理，采用等载预压处理。
（八）尽量利用废方减少废方，并优化弃土场设计。
（九）老路基拓宽段标高原则上在老路面上加路面结构层厚度控制。
（十）补充完善港湾式停靠站的具体图纸。
（十一）取消边坡系统锚杆防护并进一步完善相关设计。
五、桥梁、涵洞
（一）晓墅港大桥，赞同设计推荐的14×25米小箱梁方案，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。建议优化桥梁宽度、配跨和桩径，缩短桥长。
