四、路基、路面
（一）基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
（二）赞同路面采用沥青砼路面，即上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层采用6厘米厚AC－20C型沥青砼。基层采用20厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用16厘米厚水泥稳定碎石，挖方路段增设15厘米厚级配碎石垫层。
（三）赞同沿线鱼塘、河塘路段采用清淤换填宕渣或抛石挤淤＋超载预压等处理方案。
（四）桥头填土高度均小于3米，采用粉喷桩处理欠合理，建议根据软基深度情况，合理确定软基处理方案。
（五）建议取消填方路段边坡植草皮防护设计。取消新、老路基间的土工格栅。
（六） 坚、次坚石挖方路段建议采用光面爆破，对边坡高度超过20米的建议做详细的“一坡一设计”。
（七）本工程边坡采用TBS防护，造价较高，建议对于边坡高度较矮，坡率较缓的坡面，采用三维网植草或其他植物防护形式，以降低工程造价。
（八）本项目废方较多，特别是隧道弃渣量大，建议应考虑在路基防护及路面工程中综合利用。
五、桥梁、涵洞
（一）K4＋221.3大桥
设计采用26跨20米现浇连续箱梁，建议利用隧道废方填筑，减少桥梁配跨。并补充25米、30米预应力箱梁和T梁方案技术经济比较。
（二） 赞同其余桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用钻孔灌注桩基础。
（三）进一步核查并确定涵洞位置、标高、孔径及构造形式。
六、隧道
（一）赞同隧道断面形式及其组成尺寸。
（二）白泉岭等隧道进出洞口偏压较严重，建议进一步优化洞口设计。
（三）请设计单位根据地质勘探资料，对Ⅲ级围岩段初期支护建议取消锚杆和钢筋焊接网，尽量节省工程造价。
（四）建议补充设备洞室及侧墙装饰图、隧道超前支护方案图、隧道弃渣场地布置图、隧道施工场地布置图等内容。
（五）隧道路面结构设计采用10厘米厚沥青砼＋22厘米厚水泥砼路面＋15厘米素水泥砼。建议10厘米厚沥青砼改为5厘米＋22厘米厚水泥砼路面＋15厘米素水泥砼。
（六）建议做好古德岭隧道进洞口及羊山隧道出洞口排水设计，避免路面水进入隧道。
（七）建议照明灯具采用节能灯。
（八）建议白泉隧道通风设计采用预留方案。
