浙江省发改委关于03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程可行性研究报告批复的函
（浙发改函〔2010〕251号）
省交通运输厅：
你厅《关于报送03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2010〕125号）及萧山区发改局有关文件收悉。经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
03省道萧山段现为双向二车道的二级公路，随着沿线经济社会的快速发展，现有公路路面窄、等级低，穿镇路段街道化严重，已不能适应区域经济社会发展和交通量增长的需要。该项目的建设对进一步完善区域公路网络、提升路网服务水平、促进沿线区域经济和社会发展、加快区域城市化进程是必要的。项目符合我省公路建设“十一五”规划和《杭州市公路水运交通建设规划（2003-2010）》。
二、建设规模和技术标准
该项目主线起点位于萧山亚太路，与规划的风情大道快速路相接，终点为临浦镇峙山西路与03省道交叉口，主线长约7.5公里。同步建设临浦支线，支线起点位于主线终点，终点至包洪线，长约5.1公里。路线合计全长约12.6公里，其中隧道约1100米/1座，大桥约1800米/3座。在木尖山隧道口设置隧道养护与管理用房1处。
该项目采用交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的一级公路技术标准结合城市道路功能设计，设计速度为80公里/小时。主线采用六车道标准，路基宽38.5米；临浦支线采用四车道标准，路基宽31米。设计荷载为公路-I级，隧道单洞净宽14.75米，净高5.0米。
三、项目总投资及资金筹措
该项目总投资约16亿元。建设资金除由省交通运输厅补助2.1亿元外，其余部分由萧山区财政出资解决。项目法人萧山区公路管理处。
四、招标投标
按照《
招标投标法》等有关规定，本项目施工、监理及重要原材料、设备的采购采用公开招标方式。
五、其他
该项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。建议在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗措施，优化与相交道路的交叉设计方案，做好对桥梁处水文、地质勘察，并完善安全设施设计，尽量降低工程造价和节约土地。
根据《
浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《
国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发[2007]64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。
