2．临空总部经济。重点引进国内外航空公司总部，吸引高新技术、航空物流、高端服务等行业的龙头企业设立区域性运营中心、研发中心、营销中心等总部机构，形成临空总部经济集聚区。
3．临空商务服务业。重点发展高端品牌专业博览和国际会务，积极发展研发创意、教育培训、金融保险、科技服务、信息服务等知识型服务业，强化商务交流和服务功能。
（三）积极发展临空制造业。
按照发展低碳经济，实现产业竞争力和自主创新能力“双提升”的要求，重点发展航空制造业、临空高新技术产业和临空先进制造业，做强产业链高端环节，建设依托空港的知识创新中心和临空制造中心，打造低碳工业实践区。
1．航空制造业。以我国大飞机和支线飞机项目快速发展为契机，规划建设航空产业园，重点发展飞机零部件制造和机载设备制造业，带动广州航空业实现新突破。
2．临空高新技术产业。重点发展电子信息、生物医药、新材料、新能源和环保等具有自主创新能力和临空指向性的高新技术产业，加强研发设计和品牌服务，构建空港知识创新中心。
3．临空先进制造业。重点发展汽车关键零部件制造、精细化工制造等先进制造业，鼓励企业建立和完善技术研发机构，加强产学研合作，跨区域构建和延伸产业链。
第三章 空间布局
一、空间范围
本次规划以空港经济发展为广州“北优”战略注入新内涵，拉动国家中心城市的城市功能的完善与提升为出发点，重点考虑空港经济对城市功能提升作用的强弱程度及其产业布局特点，确定适度的空港经济政策实施范围。广州空港经济区的规划范围包括白云区，花都区，从化市南部的街口街、城郊街、江埔街、鳌头镇、太平镇以及萝岗区的九龙镇。其中近期重点发展的核心区是指东至京珠高速公路、南至北二环高速公路、西至广清高速公路、北至北三环高速公路的范围，面积约460平方公里，约占广州市域面积的6%。
图2：广州空港经济区规划范围（略）
二、产业布局
规划形成“一核两轴四区”的空间结构，即围绕空港经济核心区，依托两条产业拓展轴线，连接空港经济区内四大功能片区。
（一）一核。
指空港经济核心区，是实现广州空港经济功能的主要载体。通过强化白云国际机场的航空运输和物流服务功能，带动周边商务服务、航空制造、研发创新功能，形成四大产业功能协同和联动，共同强化空港经济核心区的综合服务功能。
1．航空运输和服务功能。在机场场址范围内及其紧邻区域，重点发展航空运输业，依托航空运输的特殊优势，提高机场运输能力和服务水平。同时，以白云空港综合保税区（中区和北区）为主要依托，加快发展航空物流业，研究发展离岸服务贸易。
2．航空维修和制造功能。在机场东北部区域，以新科宇航项目落户为契机，重点发展飞机维修、飞机零部件和机载设备制造业，筹划广州航空维修产业集群区，力争率先建设成为全国三大航空维修产业园区之一。
3．空港商务功能。在机场南部客运出口区域，以新华街东部和人和镇北部为主要空间载体，重点发展临空总部经济、临空商务服务业，打造空港商务服务功能区，强化对空港的服务与支撑作用。
4．空港创新功能。在白云空港综合保税区（南区）及周边区域，以钟落潭镇和太和镇为主要空间载体，重点发展临空高新技术产业，培育研发、创意功能。
（二）两轴。
指依托快捷交通主干线形成的两条产业拓展轴，由空港经济核心区向外放射，串联空港经济区内主要产业集聚区，是空港经济发展的推进轴。
