（二）大力推进民用机场建设

　　加快既有机场扩能改建。2010～2011年完成厦门高崎机场、福州长乐机场、泉州晋江机场和武夷山机场的应急扩能计划，提升机场服务航空企业的能力，满足民航客货运输保障的需要。

　　重点构建干线枢纽机场。合理定位翔安机场与高崎机场的分工联系，加快推进厦门翔安国际机场前期工作，适时启动建设以服务闽南地区为主的枢纽机场。推进福州长乐国际机场二期工程，建成竞争力强的省会枢纽机场。加快武夷山机场迁建项目的选址论证，适时启动迁建工作，打造知名的旅游干线机场。

　　积极发展支线机场。设区市政府要切实担负统筹推进支线机场建设的责任，合理确定功能定位与运营定位，加快建设三明沙县机场，积极推动宁德机场军民合用，抓紧完善连城机场配套设施，推进平潭、莆田、漳州机场前期工作，促进支线机场可持续发展。

　　（三）努力开拓航空运输市场

　　拓展国际航线航班。争取福州机场开放航权，厦门机场扩大开放航权，逐步引入国际航空运输和旅游服务合作机制，促进我省国际航空客货运输市场的培育与拓展。鼓励航空公司新开辟对促进全省经济社会发展带动力强的国际、地区航线。

　　增加国内航线航班。设区市政府要根据地区经济社会发展要求，鼓励航空公司新开增开国内干线航线航班；引入良性竞争与合作机制，引导航空公司增开热点航线航班，培育福州、厦门等机场至国内重点城市的空中巴士。同时，结合旅游等大众化航空运输需求，适当开发低成本航线航班。支持连城等支线机场开辟红色旅游航线。

　　加快发展航空物流。鼓励航空货运企业加强与邮政公司、航空公司以及铁路、公路、水运、物流商的合作，拓展货运航线市场，提高便捷服务能力。大力提升机场、空管服务航班的水平，采取减少货物、飞机停场时间以及降低起降费等措施，提高我省航空货运机场的综合竞争力，培育航空货运枢纽。

　　（四）加快推进闽台民航合作

　　扩大闽台直航规模。完善闽台直航设施，争取增加闽台直航航班配额，并推动两岸沟通商谈增开、新开闽台空中直航的福州、厦门货运航点和泉州、武夷山客运航点，争取取消闽台直航航班限额，开辟闽台空中快线。以办好闽台航空邮件、快递物流和经闽转机航班衔接为基础，积极打造两岸航空主枢纽。

　　扩大闽台航空合作领域。以闽台航空企业航班合作等为重点，共同拓展两岸及国际航空客货运输。积极推进平潭机场选址建设有关工作，探索两岸航空合作和海关特殊监管的机制创新。深化两岸航空、临空产业等多领域、多层次的合作，条件成熟时开展厦门翔安、福州长乐机场运行的两岸合作。

第 [1] [2] [3] [4] [5] 页 共[6]页