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各级交通主管部门，道（水）路运输、公路养护管理机构和公路建设施工单位要结合各自工作特点，突出重点，切实抓好本地区、本部门、本单位今冬明春的安全生产工作。
一是海事和水路运输管理机构要深刻领会2009年全国海事工作会议上徐祖远副部长讲话精神，以推进军事化管理、强化作风建设来加强海事队伍建设，进一步把“三个一”理念融入到海事工作中，以“四个战略”的长远眼光抓好水上交通安全监管中心工作，加强船舶、通航、防污染管理，规范船舶营运市场，加快渡口、渡船改造步伐，及时更新老旧船舶，提高渡口、渡船安全技术水平，督促县乡政府强化渡口、渡船和渡工的管理，打击非客船载客行为，维护渡运秩序，杜绝水上交通事故的发生。
二是公路建设施工单位要重点落实施工单位对特种设备的管理制度，坚持机械设备使用与“三率”（使用登记率、岗位持证率、设备检验率）相结合。对不能满足安全性能、超期服役的设备进行及时维修或淘汰，严禁对没有取得使用合格证的机械设备即投入施工，加强对机械操作人员安全意识和安全技能的培训，严禁无证人员上岗作业，防止重大生产安全事故发生。在冬季，室外工作和野外施工人员要做好劳动保护工作，防止冻伤事故的发生，进一步加强交通建设项目施工现场人员安全施工、防护设施设置情况的监督检查。特别是要重视和加大对边施工、边通车、边收费路段以及高速公路养护维修施工现场的标志标牌设置、专职安全员配备、施工人员安全培训等方面的工作力度，充分利用冬闲的有利时机，组织职工进行安全技术培训教育，提高职工业务技能，增强施工人员的安全意识和自我保护能力，做到自我防范，将安全隐患消除在萌芽状态。
三是道路运输管理机构要按照“三关一监督”的要求，加强运输行业安全源头管理，加大对道路运输经营者、营运车辆的监督检查力度。运输企业要加强对营运车辆驾驶员交通安全法律、法规和冬季安全知识教育培训，增强从业人员安全生产意识。同时，要做好冬季道路运输防寒、防滑工作，落实客运车辆二级维护和日常维护，防止“带病”车辆运行；车站要切实加大“三品”的查处力度，把“三品”查堵在站外车下，严禁超员（载）车出站。在继续抓好长途客运、高速公路客运源头管理的基础上，要将保障农村地区道路运输安全管理作为一项重要工作，严把农村客运市场准入关，严防不符合规定条件的经营者、车辆、驾驶人员从事农村道路客运，配合公安交警等部门做好道路运输安全监管工作，坚决遏制道路交通事故多发的势头。
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