陕西省发展和改革委员会关于神木至府谷高速公路初步设计的批复
（陕发改基础〔2010〕98号）
省交通厅：
《关于报请审批榆商线神木至府谷高速公路初步设计的函》（陕交函［2009］796号）及《关于报请神府高速公路府谷连接线技术标准等有关问题的函》（陕交函［2010］27号）及相关资料收悉。按照《关于神木至府谷公路工程可行性研究报告的批复》（陕发改交运[2009]128号）和《关于神府高速公路黄河大桥工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础[2009]1744号）精神，经审查，现就神木至府谷高速公路的初步设计批复如下：
一、建设规模及路线。路线起于神木县乔家梁半切墩，与在建的榆神高速公路相接，向东跨窟野河至永兴沟，经永兴乡、李家沟、王沙峁、石马川、止于碛楞乡以北，跨黄河后与山西省在建的忻州至保德高速公路相接，全长56.906公里，其中包含黄河大桥长827米及山西岸侧头引线53米。同步实施石马川连接线19.907公里，府谷连接线3.946公里。
同意设计单位推荐的路线平面、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标；做好路线起点、终点与相邻在建的其它高速公路设计方案的具体指标对接落实工作。
二、技术标准。同意全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。其余各项主要技术指标按照《
公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
石马川连接线采用二级公路技术标准，设计速度60 公里/小时，路基宽度12米。府谷连接线采用四车道一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。
三、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通式立交匝道的路面结构采用5厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-16C）＋6厘米中粒式SBS改性沥青混凝土中面层（AC-20）＋12厘米粗粒式密级配沥青稳定碎石下面层（ATB-30）＋40厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层。施工图设计阶段要注意借鉴黄延、靖安、吴子靖等高速公路项目经验，优化黄土高边坡的防护设计；借鉴榆靖高速等沙漠公路建设经验，根据主导风向与路线走向的关系进一步优化路堤、路堑边坡设计。路线总体设计的弃方量较大，要重视弃土场选址方案设计，注意将弃土与造地相结合，并做好相应的水土保持方案设计。
四、桥梁及涵洞设计。主线设桥梁21725米/80座，其中特大桥4278米/2座（双幅，下同），大桥16256米/62座，中桥1191米/16座，桥梁占路线总长35.818%，涵洞75道。石马川连接线设桥梁4148米/41座，其中大桥2548米/16座，中桥1540米/20座，小桥60米/5座，涵洞75道。府谷连接线设大桥133米/1座，隧道1185/2座，涵洞11道。桥梁总体设计方案可行，桥跨布置基本合理，同意全线桥涵设计方案。施工图设计阶段应加强地质勘察，进一步优化墩、台以及基础埋深、桩径等方面的设计方案。
