浙江省交通运输厅办公室关于印发嵊州至金华公路（金华段）工程竣工验收鉴定书的通知
浙江金华甬金高速公路有限公司：
2009年12月24日至25日，我厅组织了嵊州至金华公路（金华段）工程项目的竣工验收。经竣工验收委员会评议，工程质量和建设项目综合评价等级均为优良，同意该项目通过竣工验收。现将《嵊州至金华公路（金华段）工程竣工验收鉴定书》随文印发，请按照行业管理要求，认真做好养护和运营管理工作，确保高速公路安全畅通，更好地为经济建设服务。
浙江省交通运输厅办公室
（代章）
二○一○年二月八日
嵊州至金华公路（金华段）工程竣工验收鉴定书
一
| 工程名称
| 嵊州至金华公路（金华段）工程
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二
| 工程地点及
主要控制点
| 工程起自嵊州市与东阳市交界处白峰岭隧道，起点桩号为K115＋813（右线），经长乐、厦程里、东阳、义乌、终于金华市金东区傅村，与杭金衢高速公路相连，终点桩号为K185＋560.25。
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三
| 建设依据
| 1．交通部《关于嵊州至金华公路项目建议
书的批复》（交规划发〔2001〕213号）；
2.交通部《关于嵊州至金华公路可行性研究
报告的批复》（交规划发〔2002〕43号）；
3．交通部《关于嵊州至金华公路初步设计的批复》（交公路发〔2002〕346号）；
4．浙江省交通厅《关于宁波至金华高速公路金华段工程施工图设计的批复》（浙交复〔2002〕282号）；
5．浙江省交通厅《关于甬金高速公路金华段变
更设计的批复》（浙交复〔2002〕282号）。
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四
| 技术标准与
主要指标
| 全线采用高速公路标准建设，双向四车道。
1．计算行车速度：100公里/小时。
2．路基宽度：整体式路基26.0m，分离式路基13.0m。
3．平曲线最小半径1200米；最大9000米。
4．最大纵坡3.35%。
5．桥梁设计车辆荷载：汽-超20级、挂-120，路面标准轴载：100KN。
6．桥涵设计洪水频率：特大桥： 1/300；大、中、小桥及涵洞： 1/100。
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五
| 建设规模
及性质
| 新建双向四车道高速公路69.747公里。
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六
| 开工日期
| 2002年 12 月29日
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竣工日期
| 2005年 12月13日（交工）
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七
| 批准概算
| 286106.5万元
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竣工决算
| 252352.1万元
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八
| 工程建设
主要内容
| 1．路基土石方：1482万立方米；
2．沥青混凝土路面：181万平方米；
3．特大桥、大桥7004延米/26座；中、小桥6398延米/171座；
4．隧道10119延米/9座；
5．涵洞、通道397座；
6．互通式立交7处；
7．服务区1处；
8．收费站7处。
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九
| 主要材料
实际消耗
| 钢材：4.04万吨；
水泥：30.43万吨；
沥青：2.79万吨。
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十
| 实际征用土
地数（亩）
| 8318亩
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十一
| 建设项目工程
质量鉴定结论
| 根据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（2004年第3号交通部令）、《关于贯彻执行公路工程竣（交）工办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号）的规定，浙江省交通厅工程质量监督局于2005年11月
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十一
| 建设项目工程
质量鉴定结论
| 28日至12月2日组织并通过了该项目主体工程的交工质量检测 ，2005年12月11日至13日，甬金高速公路金华市建设指挥部对该项目进行了交工验收，经交工验收委员会评审确定工程质量分为96分，并报省交通厅备案。
2009年3月3日至6日浙江省交通厅工程质量监督局对该项目进行了竣工质量鉴定，工程竣工质量鉴定综合评定得分为92.5，工程质量等级为优良。
2009年12月24日至25日，浙江省交通运输厅组织有关部门并邀请专家，对嵊州至金华公路（金华段）工程进行了竣工验收。竣工验收委员会认真查阅了工程建设有关文件和竣工验收资料，对全线工程实体进行了实地查看并听取了建设、设计、施工、监理工作报告和质量监督单位的工程质量监督报告，经评议认为：本工程项目经过四年的通车试运营，路线平纵线形顺适、指标符合要求；路基及边坡稳定；路面平整密实均匀；路基、路面排水设计合理；互通型式合理，规模适当，互通区范围排水科学；桥梁、隧道、通道及涵洞构造物外观平整光洁，质量完好，排水设施齐全，桥路衔接平顺；交通安全设施齐全，监控、通信、收费系统运转正常；沿线服务管理设施功能完善，建筑美观，富有新意；全线绿化专门设计，效果明显，与自然相协调；档案资料基本完整、规范、齐全；交工验收报告和竣工质量鉴定中提到的问题和建议已得到处理和落实。
竣工验收委员会根据交工验收结论和省厅质量监督局的竣工质量鉴定意见，按
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十一
| 建设项目工程
质量鉴定结论
| 照竣工验收的有关规定对该工程进行了质量评分，工程质量综合评分为93.4分，工程质量等级为优良。
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十二
| 对建设、设计、施工、监理单位的综合评价
| （一）建设单位综合评价：建设单位严格执行了国家基本建设程序，全面实行了“项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制”，按照批准的建设规模和标准精心组织建设，严格控制质量和造价，较好地控制了投资。建设单位建立了相应的组织机构，制订明确的建设目标，完善了各项规章制度，确保了项目的顺利实施。在工程建设过程中，沿线各级指挥部密切配合，及时完成征地拆迁任务，协调解决施工环境问题；同时，充分发挥设计、施工、监理单位的积极性，重视与当地政府的协调沟通，为工程实施创造了良好的外部条件。高度重视路面早期破损等三大质量通病的防治，采取了优化路面结构等一系列行之有效的措施，取得了较好的效果。工程项目建设过程中注重提高项目科技含量，研究和采用新技术、新工艺；同时注重环保，减少工程建设对周边环境的影响。对沿线弃土场、取土场进行了绿化和TBS防护处理；以“自然、人文”为主，坚持“保护第一，环境优先”，对白峰岭隧道、岩坑尖隧道群洞门进行景观设计，充分体现当地历史、文化特点，做到自然与人文、传统与现代的融合。建设管理综合得分：92.8分。
（二）设计单位综合评价：能认真履行工程设计服务合同，设计人员按照交通部规定和合同约定的技术规范、技术标准精心设计，技术方案较详尽。设计工作注重
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十二
| 对建设、设计、施工、监理单位的综合评价
| 生态环保和水土保持工作，在不降低设计标准的前提下，兼顾沿线群众利益，尽量少占或不占耕地，设计代表能够常驻现场，配合其他参建单位，做好工程施工过程中的服务工作，保障了工程进度。该项目设计被评为交通部2007-2008年度公路交通优秀设计二等奖。设计单位综合评价得分：96分。
（三）施工单位综合评价：各施工单位能按照合同要求，组织主要工程技术人员、机械设备等及时到位，较好地履行了合同义务，施工过程中能及时执行上级有关单位和指挥部下发的指令，以标准化工地建设为抓手，以工程质量、进度、安全为目标与建设、设计、监理以及其他施工单位，密切配合，确保了工程的顺利完成。施工单位综合评价得分：93.7分。
（四）监理单位综合评价：各监理单位均能按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理方针，较好地履行监理服务合同；监理人员能根据监理服务合同书规定的要求及时到位；同时严格按照技术规范和技术要求，做好施工前准备阶段的预控工作和施工过程中的质量管理工作，对于工程的施工合同、安全、质量、工期、造价等方面均能做到有效管理。监理单位综合评价得分：94.6分。
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十三
| 建设项目管理
综合评价及等级
| 嵊州至金华公路（金华段）工程是浙江省交通主骨架“二纵二横十八连三绕三通道”之一，是宁波-舟山港连接内陆的主通道，并且将“杭金衢”、“上三线”、“甬台温”等三条高速公路串联，形成方便快捷的高
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十三
| 建设项目管理
综合评价及等级
| 速公路网络，使金华市和港口城市宁波实现快捷沟通。
本工程的建设得到了国家有关部门、浙江省委、省政府和沿线各级政府的高度重视和社会各界的大力支持。建设、设计、施工、监理、科研、监督等单位团结协作，工程质量、进度、投资得到有效控制，较好地实现了工程建设的各项目标。
竣工验收委员会对嵊州至金华公路（金华段）工程项目进行认真审议后认为：该项目已按批准的设计文件完成了各项建设任务，经过通车试运营和质量检测表明，工程质量各项指标符合设计要求，按国家有关规定完成了项目环保、水保、土地、档案等专项验收，竣工决算通过审计，交工验收遗留问题和竣工质量鉴定提出的问题得到处理，同意该项目通过竣工验收。
经评定，建设项目综合得分：93.5分，该工程建设项目综合评价等级为优良。
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十四
| 有关问题的
决定和建议
| 1.本工程自通过竣工验收之日起正式投入运营，移交浙江金华甬金高速公路有限公司管理。
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十四
| 有关问题的
决定和建议
| 2．诸永高速公路经怀鲁枢纽进入甬金高速金华方向匝道的标线渠化工作，请业主抓紧与诸永高速公路公司联系，确保怀鲁枢纽互通开通前完成。
3.请浙江省交通厅工程质量监督局根据竣工验收结论对各参建单位签发工作综合评价等级证书。
4．建议业主公司结合GB5768-2009国家新标准以及国高网命名时对标志标线等进一步完善。
5．怀鲁互通、东阳服务区设计变更而增加的使用土地，请抓紧办理相关手续。
6．请有关交通主管部门和管养单位按照《公路法》要求，加强日常养护管理和对超载、超限车辆的治理，加强对桥梁、隧道和路面的观测，建立养护档案，确保公路完好、安全、畅通。
7．请接养单位认真收集、整理公路运营期间的有关资料，为项目的后评价做好准备。
8．竣工验收委员会各小组其他建议意见请业主抓紧落实。
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