--合川物流枢纽。
依托嘉陵江，三环高速公路、渝武高速公路、 212国道，渝兰、渝遂、合(川)江(津)铁路等构成的综合交通网络，重点建设临港综合物流园区和仓储配送物流园区，发展为电力、纺织、医药、机电、水泥等工业品和粮食、生猪等农副产品服务的物流体系，积极建设以仓储配送为主的区域性物流基地，进一步发挥合川对渝西北、川东地区的物流聚集辐射作用。
--南川-綦江物流枢纽。
依托三环高速公路、渝黔高速公路、渝湘高速公路、南(川)道(真)高速公路、210国道和303国道，綦(江)涪(陵)、渝黔铁路等构成的综合交通网络，突出差异化、互补性，重点为矿产品、机械、冶金、建材、农产品等提供物流服务，提升对渝南地区经济发展服务的能力，加强对渝南、黔北地区的物流集聚辐射能力。
--忠县一垫江(石柱)物流枢纽。
依托长江、渝万高速公路、渝湘高速公路、沪渝高速公路、沿江高速公路、梁(平)黔(江)高速公路、石(柱)忠(县)垫(江)高速公路等构成的综合交通网络，整合忠县、垫江、石柱多式联运资源，突出差异化、互补性，重点为大宗散货、农产品等提供物流服务，加强对渝东北、渝东、鄂西、陕南地区的物流集聚辐射能力。
--奉节物流枢纽。
依托长江，渝宜高速公路、巫(溪)建(始)高速公路，安(康)张(家界)铁路等构成的综合交通网络，重点发展为农产品、建材等服务的大件、大宗散货物流，加强对渝东北、陕南、鄂西地区的物流集聚辐射能力。
(四)五大专业物流园区。
化工物流。重点发展长寿、涪陵、万州三大化工物流园区及万盛化工物流中心，建设渝北洛碛、万州危化品转运基地，近期主要推进洛碛危化品集散基地规划研究和建设。
汽车物流。结合重庆汽摩产业发展和规划布局调整，研究在北部新区、江北区、渝北区、双桥区、九龙坡区、巴南区等布局汽摩专业物流园区的可行性。
高新物流。根据高新技术产业布局，规划建设空港高新技术物流园区、西永高新技术物流园区和若干高新技术物流配送中心。
金属材料物流。在黄礤港区、果园港区和长寿规划建设金属材料物流园区；在黄嫌港区、永川区规划建设废旧金属物流园区。
农产品(冷链)物流。规划建设以主城区为枢纽，万州、黔江、涪陵、江津、合川、永川、潼南为区域中心，荣昌、梁平、丰都、垫江、武隆、开县、云阳、奉节、石柱、秀山等为重要节点的涉农物流体系。
(五)若干城市配送中心。
结合我市物流布局、交通网络、市场资源等，规划建设若干城市配送中心，形成高效配送网络体系。其中，围绕支持新建大中型市场在二环高速公路附近布局、引导现有大中型市场向该区域调整搬迁的思路，规划建设若干服务消费需要和城市生活需求的城市配送中心。各区县(自治县)根据产业布局和城乡居民生活需要规划建设服务城乡的配送中心。
四、构建物流通道网络
规划三大层级物流通道网络。第一层级：依托国家规划的成渝、渝包、渝汉沪、渝湘闽、渝黔桂穗、渝兰至西亚、渝京至远东、渝滇至东南亚等8条综合交通运输通道，呈放射性构建我市对外物流通道网络：第二层级：依托交通运输专项规划和区域性物流节点，布局市域内物流通道；第三层级：依托交通运输专项规划和城市发展规划，以及“三基地四港区”物流规划节点，布局主城区集疏运系统。
(一)对外物流通道网络。
成渝通道。布局“一江二铁四高速一管道”。现状布局为长江、成渝铁路、渝遂铁路、成渝高速公路、成渝快速通道、渝遂高速公路、兰成渝成品油管道。2012年建成渝遂铁路复线；2015年建成渝沪高速公路；2010年开工建设成渝快速通道，2015年建成。对外主要连接全国物流节点的成都市；市域内连接主城区国家级物流枢纽和江津、永川两大市级物流枢纽。
渝包通道。布局“一铁三高速”。现状布局为襄渝铁路，渝邻高速公路；2009年建成襄渝二线铁路，加快建设沿江高速公路，研究规划新增1-2条高速公路的可行性。对外连接西安、包头等全国物流节点城市；市域内连接主城区国家级物流枢纽，以及长寿市级物流枢纽和合川地区级物流枢纽。
渝汉沪出海通道。布局“一江二铁二高速二管道”。现状布局为长江、渝襄二线铁路、忠(县)武(汉)天然气管道、川气东输二线：2013年建成渝利铁路，加快建设沪蓉高速公路、渝宜高速公路，推动建设川气东输二线梁平至南川延长线。对外主要连接武汉、杭州、南京、上海等全国物流节点城市；市域内连接主城区国家级物流枢纽，以及长寿、涪陵、万州三大市级物流枢纽，忠县一垫江(石柱)、南川一綦江两大地区级物流枢纽。
