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2．三基地四港区。
--铁路物流基地。
主要定位：依托国家中长期铁路网在重庆规划建设的集装箱节点和西部地区最大的铁路枢纽编组站，结合主城铁路枢纽调整中对铁路口岸资源的重新布局，在团结村规划铁路物流基地，形成全国物流网络重要中转枢纽节点、西部区域多式联运网络的中心节点、重庆内外贸物流和保税物流重要基地。
主要功能：集聚辐射信息、轻纺服装、家居建材、五金、机电等适应铁路物流服务的产业和市场。具备物流资源整合、物流衍生性生产服务、区域物资分拨分销与集散、铁路保税等功能，集聚周边省市内外贸集装箱的铁铁中转运输、外贸物流、铁水联运，重庆市各区县(自治县)和产业集群的铁路运输、五定班列及货运行包。规划控制范围约22．33平方公里，含铁路核心功能区、仓储区、物流加工区、市场群、产业区，不含为基地建设配套的储备土地。铁路集装箱年设计吞吐能力175万标箱，200万吨快货， 70万吨件杂散货。
--航空物流基地。
主要定位：依托全国十大机场之一的重庆江北国际机场和国家级空港保税港区，在重庆江北国际机场周边地区规划航空物流基地，形成集聚西部地区航空外贸物流资源的枢纽型平台、西部地区重要的内外贸货物中转基地。
主要功能：集聚辐射电子信息、快递业务、高档时装、生物医药等适应航空物流服务的产业和市场；培育基地航空公司、航空物流企业和开辟直达香港、新加坡和欧美等地区的货运航线，构建空中货运网络，改善货运通关条件，形成“空空联运、陆空联运、通关高效”的现代综合航空物流体系：具有航空保税物流、仓储配送、中转分拨、物流加工、货运代理、展示交易等功能。规划控制范围约50平方公里，含30平方公里机场核心功能区及仓储区、物流加工区、市场群、产业区，年服务航空货邮100万吨。
--公路物流基地。
主要定位：依托国家规划公路网在重庆形成的国家级公路节点，在巴南区南彭镇规划公路物流基地，形成重庆物流体系中的综合性枢纽级公路物流基地、西南地区重要陆路物流配送基地和全国物流网络重要节点。
主要功能：集聚辐射都市轻型工业、机电、农产品、精密机床与模具等适应公路物流服务的产业和市场；具有信息服务、仓储配送、转运、货运配载、展示交易等功能。规划控制范围约7平方公里，含公路核心功能区、仓储区、物流加工区、市场群。公路货物年设计吞吐能力2亿吨。
--寸滩港区。
主要定位：依托长江和水港保税港区，形成西部地区重要的外贸口岸，承接西部地区外贸集装箱物流，分担九龙港既有集装箱部分功能的外迁任务。
主要功能：集聚辐射适应水运物流、外贸物流、公水联运服务的产业和市场；具有港口作业、保税物流、出口加工、商品展示、多式联运、金融商贸等功能。先期重点发展保税物流和加工贸易，逐步扩大到国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等功能。规划控制范围约8平方公里，含港口核心功能区、仓储区、物流加工区、交易区。港口集装箱年设计吞吐能力120万标箱。
--果园港区。
主要定位：依托长江和口岸布局调整，形成重庆集聚辐射西部地区内贸物流的主要水港和西部地区重要外贸口岸，分担九龙港既有集装箱部分功能的外迁任务。
主要功能：集聚辐射汽摩制造、装备制造等适应水运物流、内外贸物流、公铁水联运服务的产业和市场；远期结合重庆外向型经济发展情况，适时拓展保税物流功能，承接寸滩港部分保税功能转移。规划控制范围约20平方公里，含港口核心功能区、仓储区、物流加工区、市场群、产业区。港口集装箱年设计吞吐能力140万标箱、商品车滚装100万辆、汽车重载滚装20万辆、件杂散货300万吨。
--东港港区。
主要定位：依托公铁水以及江海联运优势，形成重庆主城区长江南岸最重要的陆路口岸型综合大型水港，辐射西南地区。
主要功能：集聚辐射装备制造、船舶制造、汽摩、消费类电子、农产品等适应水运物流、公铁水联运服务的产业和市场，服务集装箱、大宗物资的水运物流为主。规划控制范围约15平方公里，含港口核心功能区、仓储区、物流加工区、市场群、产业区。港口集装箱年设计吞吐能力130万标箱、汽车重载滚装20万辆，件杂散货300万吨。
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