三、发展措施
（一）突出规划引导。认真贯彻落实《遂宁市工业园区产业发展与布局规划》，在创新工业园设立“园中园”，打造全市汽车及零部件生产基地。由创新工业园管委会根据规划和产业功能布局，尽快组织编制符合产业发展、具有可操作性的汽车及零部件产业园发展专项规划，打造平台，为企业和项目入驻创造条件。市发改委、市经委要加强与省发改委、省经委和省汽车工业办的衔接，力争将遂宁汽车及零部件产业纳入全省“十二五”规划。在编制全市“十二五”工业发展规划时进一步理清发展思路，突出发展重点，逐步形成布局合理、特色突出、配套协调、健康有序的汽车工业产业发展格局。
（二）深化开放合作。抓住国家出台《汽车产业调整振兴规划》的机遇，认真研究制定汽车产业招商行动方案，建立遂宁汽车产业招商引资项目库，瞄准国内外客车行业有实力的龙头企业，有针对性的进行项目招商、小分队招商等，积极引进具有国际领先技术的汽车零部件、汽车电子生产等配套企业和汽车设计、研发平台，检验检测、咨询机构，大型汽车贸易、物流、会展、金融企业，汽车教育培训机构等服务性项目。充分利用我市拥有国家《车辆生产企业和产品公告》中的3个客车生产（“峨眉山”、“坤鼎”、“科威达”）和低速载货汽车（“遂州”）生产资质的资源，引进有实力的战略合作者，推进整车制造业的快速发展。加强本地企业之间的合作，引导和鼓励本地客车生产企业和运输企业通过参投或控股等方式以资本为纽带进行紧密性的战略合作，提升区域企业的整体竞争力。现代物流港要学习借鉴龙泉驿区打造汽车配件类市场的经验，探索在现代物流港打造建设汽车及零部件专业市场。
（三）强化政策扶持。一是经委、发改、科技、商务等部门要积极向上争取中、省产业振兴、技术改造、技术创新、资源综合利用、国际市场开拓以及产业园区基础设施建设、公共服务平台建设等专项资金支持，工业发展资金要加大对汽车产业发展的支持力度。二是财政、经委、商务等部门要认真落实国家《
汽车产业调整和振兴规划》、《
汽车摩托车下乡实施方案》和西部大开发优惠政策。三是发改、交通、城建等部门要结合汽车生产销售需要和市场变化，及时提供政策支持和服务，督促协调物流、客运、公交、公路、环卫、水利工程、建设施工等用车单位，在新购和更换车辆产品时优先采购市内企业生产的汽车；凡享受了市（区、县）财政补贴的公交、公路客运企业，在同等条件下，必须采购本市生产的汽车。四是对本地用户购买遂宁产低速货车可上农机户，办农机驾驶证，减免购置附加费。五是农机部门要加强与省农机局的沟通和对接，争取将低速货车和三轮货车纳入省上的农机补贴范围。六是由市发改委牵头，交通、城建等部门配合，编制全市城市交通和客运发展规划，引导客车制造企业配套发展。
