3．工商部门和公安交通管理部门要负责对超限超载疑似非法拼装、改装车辆进行认定，属非法拼装、改装的车辆，由公安交通管理部门责令其到指定地点恢复原状，并予以处罚；工商部门负责收集非法拼装、改装车辆相关信息，追查非法拼装、改装车辆来源，依法取缔非法拼装、改装车辆的企业。
在此阶段，省治超办将组织工作组，定期或不定期赴各市、县进行明察暗访，了解整顿效果和存在问题，及时调整治理措施，并将检查情况随时通报。
(三)全面规范阶段(2009年10月1日至2009年10月31日)。
各市、县和各有关部门认真总结治超“百日行动”工作的情况和经验，进一步探索建立健全治超长效机制的措施和途径，并形成书面材料和填写好统计表报送省治超领导小组办公室。省治超办根据各市、县和各有关部门的职责分工对其进行综合评价，对完成任务较好的单位进行表彰；对完成任务较差的单位进行通报批评并追究责任。同时，进一步研究完善治超的有关政策措施，建立治超工作长效机制。
五、工作要求
治超工作涉及面广、难度大、时间长，为实现治超工作目标，必须认真做好以下工作：
(一)各市县、各部门要坚持“政府领导、各方努力、多策多举、综合治理”的原则，把治超工作列人工作重点，实行目标责任制和责任追究制，确保治超工作各项措施落实。
(二)坚持以人为本，增强法制意识和服务意识。开展治超工作的根本目的是规范道路运输市场秩序，创造良好的道路运输环境，确保公路安全畅通，保障我省经济、社会长远和谐发展。在治超工作中一定要文明执法，坚持卸载、赔偿处理与处罚相结合，严禁以目测或凭经验判定车辆超限超载运输；严禁违反规定乱收费；严禁只罚款不纠正违法行为就放行的做法。
(三)要区别对待不同类型的车辆。对重量不超的不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输车辆、油气等化学危险品专用运输车辆，原则上不实施卸载措施。对上述情况都要实行现场告诫、登记、并将违章情况通报车籍所在地有关部门处理。加强管理，重点从源头控制超限超载。对一年内超限3次以上的车辆或驾驶员，要列入黑名单，并由原发证机关撤销其道路运输营运证或从业资格证。
(四)在集中治理期间，针对可能发生的运输紧张，市场价格大幅度变动，聚众闹事、集体罢运等突发性事件，各市、县政府应制定相应的应急预案，做好充分准备，建立灵活的应急机制。同时，各级公安部门要安排适当警力，维护道路交通、治安秩序，确保社会稳定。
