（四）混凝土外观质量综合评分有明显提高。
（五）预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道初衬厚度、隧道初衬平整度等施工质量得到有效控制。
（六）推广一批混凝土质量控制有效、较为先进的工艺和工法。不同时期浇注的混凝土结合面采取有效措施全部进行处理。
二、治理范围和主要内容
（一）公路工程治理范围和主要内容
1．治理范围
在建高速公路、国省干线公路工程项目的桥涵（通道）、隧道、混凝土支挡工程。
2．主要内容
（1）管理通病：质量责任不明确、落实不到位，设计深度不够，设计及施工技术交底工作不到位，试验检测及管理工作不规范。
（2）施工工艺通病：混凝土拌和设备差，计量不准确，原材料质量差，混凝土配合比不当，混凝土模板安装不规范，混凝土新旧接触面施工不规范，振捣和养生不规范，钢筋锈蚀及保护层厚度偏差大，桥面铺装厚度不足，支座垫石不合格，预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实，隧道一次衬砌厚度、平整度差，仰拱厚度不够，衬砌接缝错台严重，桥梁排水设施不完善。
（3）实体质量通病：混凝土强度离散性大，裂缝超限，含碱量大，出现剥落，蜂窝麻面，钢筋及预应力筋锈蚀，隧道衬砌开裂、变形大。
（二）水运工程治理范围和主要内容
1．治理范围
在建大中型水运工程项目（航道为三级及以上航道整治项目）
2．主要内容
（1）管理通病：混凝土配合比设计、审查不规范，商品混凝土指标控制不严，混凝土施工控制、保证资料可追溯性差，工地试验室管理不规范，施工现场管理较乱，分包工程和劳务队伍管理薄弱。
（2）施工工艺通病：模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝土施工缝处理不规范，混凝土工艺要求不符合施工条件，保护层垫块制作工艺落后，混凝土预制构件安装偏差大，混凝土修补质量欠佳。
（3）实体质量通病：混凝土表面缺陷，混凝土强度离散性较大，混凝土松顶现象比较普遍，保护层厚度偏差大，钢筋布设偏差超标，预埋件偏差大，小型预制构件外形尺寸控制不严、外观粗糙。
三、有关要求及主要措施
（一）加强领导，明确职责
1、省厅负责制定混凝土质量通病治理方案，对在建交通重点工程项目和各设区市治理工作进行督查指导，并组织有成功经验的进行总结交流和推广，对质量通病治理效果好的项目进行表彰。省交通运输厅成立公路水运工程混凝土质量通病治理工作领导小组，名单如下：
组 长：许润龙
