江西省交通运输厅关于印发《江西省公路水运工程混凝土施工质量通病治理活动实施方案》的通知
（赣交质监字[2009]6号）
各设区市交通局、公路局，厅直属各单位、各在建重点交通建设项目办公室：
为提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠。根据交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号），结合我省交通建设实际，制定了《江西省公路水运工程混凝土施工质量通病治理活动实施方案》。现印发给你们，请遵照执行。
江西省交通运输厅
二〇〇九年十一月二十日
江西省公路水运工程混凝土质量
通病治理活动实施方案
混凝土质量通病是影响公路水运工程质量的重要因素。当前，混凝土质量通病已成为制约结构工程质量的一个突出问题。混凝土质量通病主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、混凝土结合面处理不当、预应力孔道压浆不密实等。这些通病直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。
为适应交通运输事业大发展的新形势，有力促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠。为加强活动的组织和指导，确保取得实效，参照交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发［2009］174号），结合江西省交通建设实际，制定本实施方案。
一、治理目标
通过质量通病治理，全面提高我省公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。
（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。有效控制施工配合比保持与设计配合比的一致，计量准确和均匀，精心做好配合比设计，避免水泥用量过大、有效控制混凝土碱含量满足规范要求。
（二）杜绝使用不合格原材料，集料、钢筋、水泥抽检合格率达到100％。
（三）公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90％以上，工后抽检合格率达85％以上，水运工程保护层厚度工后抽检合格率达85％以上。
