（一）全市有关部门和单位要按照《江西省建造中船舶抵押融资管理办法》（赣府厅发【2008】76号）的规定，简化办事程序，提高办事效率，切实落实好省政府的有关精神；
（二）全市金融机构要本着促进地方经济发展，培植培育优质客户的理念，不断创新金融产品，增大信贷投放，帮促我市船舶企业的发展；
（三）市直有关部门要积极帮助有条件的企业上市融资，重点是帮助银星集团公司尽早上市；
（四）市政府将积极向省政府争取江西省信用担保股份有限公司切块2亿元（总额20亿元，占10%）支持九江造船工业渡过难关；
（五）全市担保机构要重点对船舶企业开展担保融资，尽可能地缓解企业流动资金的不足；
（六）积极推动开展船舶出口信贷，按照国务院《
船舶工业调整和振兴规划》有关精神，积极鼓励和倡导金融机构加大船舶出口买方信贷的资金投放。领导小组办公室要认真总结中航技与翔升造船开展设备租赁的融资办法（中航技垫付设备采购资金，作为所有者将设备租赁给翔升造船，企业按高于银行1.5的利率作为租金支付，5年还本），并在全市船舶企业中推广。
四、完善船舶产业链。一是以现有的配套企业为基础，利用国家的破产改制政策，实现体制创新，加速做大产业规模，推进技术创新，实现产品升级和延伸；二是围绕产业配套，包装一批产业项目，有针对性地开展船舶配套产业招商；三是加快城西港区船舶配套产业园区、彭泽县船舶配套产业基地建设，重点引进中小型船用柴油机、齿轮箱、甲板机械等技术先进、附加值高的船用配套产品，大力发展板金件、窗盖、扶梯、管材等舾装件及油漆、焊条等产品，提高船舶配套企业本地化水平。
五、加快体制创新。以江联、江新、银星为重点，实施集团战略，实现投资主体多元化，增加船舶品种，提高船舶质量，促进骨干企业上规模上水平，通过5年努力，争取有6家企业年主营业务收入达到20亿元以上；鼓励东海、都昌造船、圣满等企业靠大联强，兼并重组，实现资源优化配置，提高造船竞争力。
六、加大科技投入。船舶产业是技术密集型产业，技术含量高，要加大投入力度，加快高新技术的消化、转换、吸收、创新，要加强与国际、国内船舶设计单位及高等院校的合作，提升船舶企业研发、设计、制造水平，充分利用我市的九江学院、九江职业技术学校的资源优势，并加紧与哈尔滨工程技术学院、上海船舶研究所等知名科研院所的对接，逐步建立以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系，全面提升我市的船舶产业水平。
