（三）地方政府统筹协调，多渠道安置。政府要支持交通部门多渠道安置改革涉及人员。对工龄或年龄满一定年限的改革涉及人员，在自愿的基础上，各地可按国家和省现有政策，制定措施，通过鼓励提前退休、内部退养、自主择业等方式，多渠道分流安置人员。
四、改革涉及人员安置工作的方法步骤
（一）做好人员摸底工作。各级人事编制部门要会同交通部门，对本行政区域中成品油价格和税费改革中涉及单位的编制以及改革涉及人员的数量、构成进行摸底核实，全面准确掌握机构编制和人员情况。
（二）全面排查安置渠道。对改革涉及人员可能的安置渠道和岗位进行排查，确定人员安置去向。由税务部门接收的，按照国家的部署统一进行。
（三）妥善有序转岗安置。根据改革涉及人员的构成，分类妥善安置。在交通行业内部转岗安置的人员，要明确具体接收单位和岗位，确保人员及时到位。在确定岗位时，有条件的地方和单位可引进竞争机制，以岗选人，人尽其才。
（四）做好编制划转工作。对转岗的人员，要及时办理有关手续，确定相应待遇。相关单位机构的调整理顺与人员编制的核定工作，在市、县（市、区）人民政府领导下，由人事编制部门会同交通、财政和税务等部门落实。改革涉及人员待安置期间，按照国家规定，合规合理的待遇保持不变。
五、工作要求
（一）加强组织领导。成品油价格和税费改革人员安置工作政策性强、涉及人员多、任务重。为积极稳妥地做好成品油价格和税费改革人员安置工作，市政府成立成品油税费改革领导小组，统一领导、协调人员安置工作。各相关部门要各司其职、齐心协力、密切配合，共同做好改革涉及人员安置工作；各县（市、区）也要成立成品油税费改革领导小组，周密部署、精心安排，建立健全工作机制，协调组织实施好本地区改革涉及人员的安置工作。
（二）制定工作方案。各县（市、区）人民政府要根据鲁政办发〔2009〕31号文件和本实施意见，结合本地实际，研究制定本地区人员具体安置方案，安置方案要有针对性和可操作性，既要有利于安置工作，又要坚持精简效能；既要尊重改革涉及人员意愿，又要坚持依法公平择优；既要安置改革涉及人员，又要促进交通事业科学发展。安置方案于7月底前报市交通局备案。要切实做好改革涉及人员的思想政治工作，抓好安置工作动态管理，建立健全改革涉及人员安置工作联系会议、定期报告、重大问题报告等制度，及时了解和掌握工作动态，确保安置工作稳妥有序开展。
