中共绵阳市委、绵阳市人民政府关于加快建设区域性综合交通枢纽的决定
（绵委发[2009]16号）
科技城党工委、管委会，重建委，各县市区委、人民政府，各园区党工委、管委会，科学城办事处党委、办事处，市级各部门：
建设西部综合交通枢纽，是省委、省政府重新审视四川省情、着眼创造和发挥区位优势作出的一项重大战略决策。结合绵阳实际，按照市委五届十一次全会关于着力打造“一枢纽、四中心、六基地”的战略部署，市委、市政府决定统筹规划，整合资源，加快建设区域性综合交通枢纽。
一、统一思想认识
近年来，随着重庆市直辖、四川省交通规划布局的调整，以及周边城市交通基础设施的加快建设和进一步完善，绵阳经济社会发展在区位上日益呈现边缘化趋势，区域性综合交通枢纽地位受到严峻挑战，与四川省第二大城市和推进“三个加快”的要求极不相称。加快建设区域性综合交通枢纽，既是绵阳加快发展、科学发展、又好又快发展的迫切需要，更是建设经济发展高地的支撑和保障，具有极为重要的战略意义和现实意义。在当前推进灾后恢复重建、应对国际金融危机、扩大内需促进增长和国家深入实施西部大开发战略的新形势下，省委、省政府作出了建设西部综合交通枢纽重大战略决策，为我市加快建设区域性综合交通枢纽提供了前所未有的机遇。我市相对的区位优势和有利条件，决定了建设区域性综合交通枢纽不仅非常必要，而且完全可能。各级、各部门一定要深刻认识这项重大战略部署的特殊重要性，切实增强责任感、紧迫感和主动性，加快建设区域性综合交通枢纽，推动全市“三个加快”，服务全面小康和现代化建设。
二、明确目标任务
加快建设区域性综合交通枢纽，是我市当前和今后较长时期的一项基础性、先导性、支撑性、全局性的战略任务，也是当前我市一项重大而紧迫的工作。
加快建设区域性综合交通枢纽的总体思路是：深入贯彻落实科学发展观，按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的要求，以构建枢纽为核心，以建设通道为重点，以完善网络为支撑，着力把绵阳建成公路、铁路、航空“三位一体”、贯通南北、连接东西、辐射全国的区域性综合交通枢纽，为建设西部经济发展高地提供有力的交通保障。加快建设区域性综合交通枢纽的主要目标是：到2012 年，全市铁路运营里程达到201 公里，高速公路通车里程争取达到235公里，提升绵阳南郊机场功能，形成包括2 条铁路、4 条高速公路、12 条航线（通航城市30 个）等进出境通道和功能完善、舒适的城市公交、站场枢纽配套设施，绵阳区域性综合交通枢纽建设取得重大突破。到2020 年，全市铁路运营里程达到389.5 公里，高速公路里程达到725 公里，形成包括6 条铁路、6 条高速公路、6 条快速通道、30 条航线（通航城市50 个以上）等进出境通道以及境内路网布局优化，综合交通枢纽功能和辐射能力全面提升，基本形成西部重要的区域性综合交通枢纽。加快建设区域性综合交通枢纽必须坚持以下原则：
