珠海市交通局关于贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》及推进珠三角交通一体化情况的报告
市人大常委会：
根据市人大常委会办公室《关于报送贯彻实施〈珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）〉（以下简称“纲要”）情况及推进珠江三角洲地区交通一体化情况的通知》要求，现将我局贯彻实施情况报告如下：
一、贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》情况
为落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，我局提出了以下发展思路与工作措施：
（一）发展思路
1、辐射西岸、对接港澳、连接东岸，扩大珠海交通辐射空间。
作为珠江三角洲西岸核心城市，除完善本市自身交通网络，还应加强与周边区域交通的衔接，使珠海成为珠江西岸交通枢纽，从而对接港澳、连接东岸，辐射西岸、扩大珠海交通辐射空间。一是尽快形成和发挥珠海机场、港口、口岸对外三大交通枢纽节点的作用，加快广珠西线、金鼎至横琴高速公路、港珠澳大桥及其连接线、金海路和香海路的建设；加快广珠城际轨道及其延长线的建设。二是尽快完善与周边城市交通的衔接，打通与中山、江门的“断头路”，实现城市之间道路网络建设的时间和空间的统一。三是建立珠中江交通运输紧密的合作关系，加强三市城际之间对外交通运输和公共交通运输的衔接，以及交通运输管理服务的沟通合作。
2、科学规划，构建珠海综合交通运输体系。
随着铁路的建设，我市将具有五种交通运输方式（公路、水路、铁路、航空、管道），综合交通运输体系将得到完善。为适应我市交通、经济发展的需要，正在开展《珠海市综合交通运输体系规划》的编制工作。
在现有公路网的基础上，增加中心城区与各组团片区间的快速联系通道，推动城市西进和加快西部地区的发展，各主要节点基本能在10分钟之内上高速公路。形成层次分明、布局合理、功能完善、交通顺畅、四通八达的干线交通网络。
随着经济快速发展，特别是港珠澳大桥建成后将有大量物资和人流往来于粤港澳三地，不同交通运输之间的复杂性以及各自独立运输方式之间的不协调性和不经济性的问题已日显突出，需通过对各种运输方式各自系统优化以及各方式间的网络和枢纽进行衔接、优化，调整交通运输结构，促进交通资源的最优配置。2006年国务院原则通过的《综合交通网络中长期规划》，还需要配套出台相应的法律法规和政策，才能使得公路、水路、航道、铁路、管道五种运输方式协调发展。
3、推进区域交通一体化，建立区域城市之间交通协调机制。
随着城市的发展，特别是珠三角城市间已没有明显的界限，城市与城市间相互融合已成为事实，由此城市与城市相邻地区有了公共交通的需求，怎样解决公共交通的需求，需要有相应的协调机制，促进城市间特别是相邻城市间公共交通的发展。
