附件：320国道余杭段整治工程方案设计专家组评审意见
二○○九年九月二十四日
附件
320国道余杭段整治工程方案设计专家组评审意见
根据省交通运输厅《关于组织320国道余杭段整治工程方案设计评审的通知》（浙交会〔2009〕249号），2009年8月4日，省公路局在余杭区主持了320国道余杭段整治工程方案设计评审会议。参加会议的有省、杭州市、余杭区有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了上海市政工程设计研究总院关于方案设计的介绍，赴实地踏勘了重点路段，并进行了认真的讨论。现将专家组评审意见综述如下：
一、工程整治的必要性
320国道余杭段自2004年建成以来，经过几年大交通量的运行已经出现一些道路病害，且两侧的景观效果也参差不齐。本次整治将解决现状道路存在的病害，协调提升道路两侧景观，进一步适应沿线交通发展的需求和景观建设的需要，提高行车舒适性和道路的美化。同时，该项目整治符合我省推进现代交通三大建设、打造“畅通浙江”以及“建设大路网、打造五型路”的要求。因此，该整治工程是必要的。
二、路线走向和工程规模
本整治工程范围包括320国道余杭段（主线）和支线两部分。主线起点为半山东，终点为余杭与海宁交界，长约16公里；支线起点为屯里环岛东，终点为藕花洲大街，长约4.8公里。
三、工程技术标准
本项目主线和支线均按交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）一级公路标准进行整治，设计速度80公里/小时，路基宽度仍按原宽度35.0米，主要调整路幅布置形式均为双向六车道，路幅布置为：中央分隔带3.0米，左侧路缘带2×0.5米，主车道2×11.25米，右侧路缘带2×0.5米，主辅分隔带2×1.0米，辅车道2×2.75米，土路肩2×0.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合相应标准要求。
四、问题与建议
（一）专家组原则赞同路基横断面布置形式，主线和支线均需要考虑港湾式公交停靠站的设置。
