（一）园区符合义乌市城市总体发展规划和浙江省物流基地布局规划。1．义乌物流园区位于浙江省四大物流枢纽之一的金华-义乌枢纽，符合《浙江省交通物流基地布局规划》；2.义乌市结合城市发展规划，组织编制了《义乌市现代物流业发展规划》，对义乌物流园区布局、功能做了详细规划。
（二）园区交通区位优势明显。园区凭借义乌至宁波-舟山港的海铁联运优势，依托杭金衢高速公路、甬金高速公路、民航客运机场及浙赣铁路的交通优势，形成了“陆、海、铁、空”全方位的立体综合运输框架，具有很强的对外辐射力。
（三）园区物流功能较为齐全。义乌物流园区具有仓储、物流信息服务、物流作业、口岸通关等功能，能满足国内、国际货物周转需求。
（四）园区具有较好的发展基础。1.义乌物流园区建设起步早，基础较好，国际物流中心和江东货运场站经过多年的经营发展，已成为浙中地区最大的“内陆口岸”和最繁忙的国内货运站场；2.义乌物流园区实行“政府主导、企业化运作”的经营模式，为园区的建设提供了资金保障，确保园区专业化运作；3.义乌物流网络发达，线路齐全，国内物流辐射全国260多个城市，国际物流辐射全球212个国家和地区。
（五）园区具有较好的物流需求基础。1.义乌作为全球小商品采购基地，在零担货运、仓储物流、国际口岸国际物流等方面具有较大的物流需求，是第一大物流需求源；2.小商品制造业促使义乌工业经济蓬勃发展，是义乌第二大物流需求源；3.义乌市城市化建设和农产品的快速发展，带来了都市配送、农业物流等方面的物流需求。
（六）园区属公共服务型物流基础设施。园区由政府主导投入，搭建物流平台，为小商品市场和工业企业在进出口贸易、货物中转集散等方面提供优质、高效的物流服务，促进了当地经济发展。
三、建议
（一）整个物流园区布局需要立足全省和义乌今后城市发展来不断修改和完善。国际物流园区与国内物流园区之间的衔接需进一步加强，建议加强国内物流园区的建设。
（二）内陆口岸场站项目的外部集疏运道路、交通缓冲区、内部交通组织及安全管理存在一定的难度和问题，需结合园区长远定位进一步完善，建议对二期方案作优化以解决一期项目存在的问题。
（三）建议邀请国际国内物流专家深入研究物流园区的布局规划、运营模式、多层仓储建设等，以适应甩挂运输作业等方面的要求。同时，要重视人才队伍建设，出台人才队伍建设方案以支撑园区建设与运营。
